Кто заделает вмятину на Мерсе с покраской. Опции

[wed]

Конечно можно сколько угодно экспериментировать с обустройством места под окраску но, если подходить к этому серьёзно, всё должно выглядеть примерно так:Подготовительно – окрасочный рабочий пост.
Основным технологическим оборудованием поста является (зона подготовки поверхности под окраску с подогревом воздуха). К зоне подведено необходимое электропитание, вода и пневмомагистраль с необходимыми устройствами, обеспечивающими нужное качество очистки подаваемого воздуха. В основное оборудование поста также входят инфракрасные сушки, позволяющие одновременно высушивать поверхность двух – трех деталей. Для ответственного хранения комплекта инструмента, с помощью которого можно выполнить все виды работ производимых на данном посту, необходимо наличие надежного металлического шкафа. Наличие отдельного металлического шкафа предусматривается также для хранения оперативного запаса лакокрасочных материалов, шлифовочных средств, и других расходных материалов. Для удобства при подготовке и окраске снятых с автомобиля деталей (как правило – бампера) должны быть предусмотрены универсальные подготовительно – окрасочные столы. Удобное расположение, используемого в работе инструмента и материалов, будет достигаться наличием передвижной открытой универсальной трехполочной тележки. Важным моментом, значительно влияющим на работу поста, является наличие канализационного стока. Вода может быть необходима для отдельных видов шлифовочных работ и, что особенно важно, для быстрого удаления шлифовочной пыли при переходе к окраске.
Подготовительно – окрасочный рабочий пост позволяет произвести следующие виды работ: мойка – в случае необходимости; осмотр и калькуляция стоимости ремонта с применением точных технических средств диагностики лакокрасочного покрытия – в случае необходимости; правку и рихтовку при помощи специального инструмента; все виды шпаклевочных и шлифовочных работ; нанесение всех типов промежуточных покрытий; окраска – все типы (локальная; частичная; полная). Полировка – в случае необходимости.

[Bars]

Конечно можно сколько угодно экспериментировать с обустройством места под окраску но, если подходить к этому серьёзно, всё должно выглядеть примерно так:Подготовительно – окрасочный рабочий пост.
Основным технологическим оборудованием поста является (зона подготовки поверхности под окраску с подогревом воздуха). К зоне подведено необходимое электропитание, вода и пневмомагистраль с необходимыми устройствами, обеспечивающими нужное качество очистки подаваемого воздуха. В основное оборудование поста также входят инфракрасные сушки, позволяющие одновременно высушивать поверхность двух – трех деталей. Для ответственного хранения комплекта инструмента, с помощью которого можно выполнить все виды работ производимых на данном посту, необходимо наличие надежного металлического шкафа. Наличие отдельного металлического шкафа предусматривается также для хранения оперативного запаса лакокрасочных материалов, шлифовочных средств, и других расходных материалов. Для удобства при подготовке и окраске снятых с автомобиля деталей (как правило – бампера) должны быть предусмотрены универсальные подготовительно – окрасочные столы. Удобное расположение, используемого в работе инструмента и материалов, будет достигаться наличием передвижной открытой универсальной трехполочной тележки. Важным моментом, значительно влияющим на работу поста, является наличие канализационного стока. Вода может быть необходима для отдельных видов шлифовочных работ и, что особенно важно, для быстрого удаления шлифовочной пыли при переходе к окраске.
Подготовительно – окрасочный рабочий пост позволяет произвести следующие виды работ: мойка – в случае необходимости; осмотр и калькуляция стоимости ремонта с применением точных технических средств диагностики лакокрасочного покрытия – в случае необходимости; правку и рихтовку при помощи специального инструмента; все виды шпаклевочных и шлифовочных работ; нанесение всех типов промежуточных покрытий; окраска – все типы (локальная; частичная; полная). Полировка – в случае необходимости.

Вот бы фото идеала так сказать

[B.A.R.MAN]

Интересная тема получается... можно было бы её даже переименовать в "Маляры против Детейлеров"...

Но к сути дискуссии: есть ли смысл в студии детейлинга предлагать услуги кузовного ремонта?... Убеждён, что нет!

Во-первых: потенциальный клиент на услугу нанесения керамического покрытия при наличии повреждённых элементов кузова в детейлинг центр даже не сунется, а прежде всего обратится в автомалярную! мастерскую... значит пост подготовки и покраски со всем оборудованием у детейлеров будет простаивать...

Во-вторых: детейлинг центру для этого потребуется высоко-квалифицированный подготовщик-маляр, которого разумеется посадят на процент. Интересно , какой уважающий себя специалист согласится на такую зарплату, если он будет красить примерно одну деталь за пол месяца?

В-третьих: это не оправданно большие расходы на оснащение малоиспользуемого поста подготовки и монтаж покрасочной камеры, ну без неё никуда,... в противном случае как я уже писал, от окрасочного тумана во всём помещении и опыла на рядом стоящих машинах никуда не деться...

Мощная вытяжка? Летом вполне, а вот что делать зимой, когда грязный воздух вместе со всем драгоценным теплом из помещения вытянет на улицу?!...

[Baks]

Но к сути дискуссии: есть ли смысл в студии детейлинга предлагать услуги кузовного ремонта?... Убеждён, что нет!

потенциальный клиент на услугу нанесения керамического покрытия при наличии повреждённых элементов кузова в детейлинг центр даже не сунется,

неправильно ты убеждён
у меня много кто приезжает на полировку, вспоминают что нужно что то красить
вот к примеру хайлендер стоит чёрный. полировка керамика, окрас задней крышки
да каждый второй стал с полировкой окрас чего-либо заказывать.
бывают вобще супер комплексы, полировка керамика окрас химчистка
суть в том что если клиент уверен в мастере, он доверит ему много чего. человеку по любому удобнее делать всё в одном месте, и работать с одним мастером, чем бегать туда сюда

когда грязный воздух вместе со всем драгоценным теплом из помещения вытянет на улицу?!...

решается элементарно установкой в приточку дизельной или газовой горелки.
себе поставил газовую
приток- 5000 м3/час, вытяжка-8000. в -30 получаю воздух +40.
в -10 хоть +60. но столько не жарю, сушу на ИК сушке.
рассчетная мощность горелки около 180 КВТ
при моей работе-газового баллона 50л. хватает месяца на 2 зимой. весна осень-и баллона не уходит за 3 месяца. Заправка баллона-600 рублей у нас.
дармовое тепло считай.

Сообщение отредактировал Baks - 13.3.2018, 17:47

[B.A.R.MAN]

Во многих кузовных стараются отделить жестянку от малярки, чтоб жестянщиков пилящих и колотящих целый день, было вообще не слышно. В чем проблема для детейлинг центра, отделить подготовочным местом для экспресс ремонта, я ну не понимаю вообще. В общем пафос зашкаливает, аргументов нет.

Что значит "экспресс ремонт"?
Заделать царапину?... но для её исправления часто приходиться красить всю деталь, иногда с переходом на соседние...

2 вопроса с точки зрения детейлера: сколько времени нужно учится на полировку?
сколько времени нужно учится малярке? (жестянку не учитываем)

По срокам не скажу, а вот по сложности работы научиться полировать сейчас не трудно, тем более полировать Биг Футом говорят, сможет даже новичок...

А вот что должен знать автомаляр:

Какую шпатлёвку и куда использовать... под каким углом наносить её шпателем, что бы не загнать в слой воздух...

Какие и в каких случаях использовать грунты...

Что делать если произошёл подрыв старой краски,...

Как бороться с усадкой шпатлёвки и грунта...

Как правильно нанести базу металлик, что бы он получился как оригинал, а не слишком тёмным и не слишком светлым,... как сделать правильный переход, чтобы избежать ореола,...

Какой лак в каких условиях применить, как положить правильную шагрень... и как при необходимости сделать незаметный переход...

... и ещё много нюансов, от которых потом зависит качественная и красивая работа детейлера-полировщика...

[B.A.R.MAN]

неправильно ты убеждён
у меня много кто приезжает на полировку, вспоминают что нужно что то красить
вот к примеру хайлендер стоит чёрный. полировка керамика, окрас задней крышки
да каждый второй стал с полировкой окрас чего-либо заказывать.
бывают вобще супер комплексы, полировка керамика окрас химчистка
суть в том что если клиент уверен в мастере, он доверит ему много чего. человеку по любому удобнее делать всё в одном месте, и работать с одним мастером, чем бегать туда сюда.

... а я хочу наоборот: ко мне приезжают ремонтироваться-краситься, а я ещё и детейлинг экстерьера с керамикой буду предлагать...

решается элементарно установкой в приточку дизельной или газовой горелки.
себе поставил газовую
приток- 5000 м3/час, вытяжка-8000. в -30 получаю воздух +40.
в -10 хоть +60. но столько не жарю, сушу на ИК сушке.
рассчетная мощность горелки около 180 КВТ
при моей работе-газового баллона 50л. хватает месяца на 2 зимой. весна осень-и баллона не уходит за 3 месяца. Заправка баллона-600 рублей у нас.
дармовое тепло считай.

Тебе хорошо, а вот у меня дизельная пушка на притоке, которая сука жрёт 3 литра в час. (138 рублей)....

[wed]

Интересная тема получается... можно было бы её даже переименовать в "Маляры против Детейлеров"...

А не лучше будет:
- Маляры - это друзья Детейлеров

Но к сути дискуссии: есть ли смысл в студии детейлинга предлагать услуги кузовного ремонта?... Убеждён, что нет!

Убеждён, что ДА!

Во-первых: потенциальный клиент на услугу нанесения керамического покрытия при наличии повреждённых элементов кузова в детейлинг центр даже не сунется, а прежде всего обратится в автомалярную! мастерскую... значит пост подготовки и покраски со всем оборудованием у детейлеров будет простаивать...

Всё верно! Именно для того, чтобы студия детейлинга не простаивала, в списке оказываемых услуг на первом месте должна стоять услуга по восстановлению повреждений ЛКП

Во-вторых: детейлинг центру для этого потребуется высоко-квалифицированный подготовщик-маляр, которого разумеется посадят на процент. Интересно , какой уважающий себя специалист согласится на такую зарплату, если он будет красить примерно одну деталь за пол месяца

?
Скорее наоборот Именно его зарплата будет самой высокой

В-третьих: это не оправданно большие расходы на оснащение малоиспользуемого поста подготовки и монтаж покрасочной камеры, ну без неё никуда,... в противном случае как я уже писал, от окрасочного тумана во всём помещении и опыла на рядом стоящих машинах никуда не деться...

Расходы на организацию любого рабочего поста следует планировать исходя из расчётной выработки этого поста. Покрасочная камера не потребуется.
Место расположения и установку должны определять и производить грамотные специалисты.

Мощная вытяжка? Летом вполне, а вот что делать зимой, когда грязный воздух вместе со всем драгоценным теплом из помещения вытянет на улицу?!...

Сказано же ... грамотные специалисты

[B.A.R.MAN]

Убеждён, что ДА! Именно для того, чтобы студия детейлинга не простаивала, в списке оказываемых услуг на первом месте должна стоять услуга по восстановлению повреждений ЛКП

Вот с такими детейлинг центрами нам надо бороться, что бы не создавали нездоровую конкуренцию, и не лишали нас клиентов и заработка...

[balerun]

Что значит "экспресс ремонт"?
Заделать царапину?... но для её исправления часто приходиться красить всю деталь, иногда с переходом на соседние...





По срокам не скажу, а вот по сложности работы научиться полировать сейчас не трудно, тем более полировать Биг Футом говорят, сможет даже новичок...

А вот что должен знать автомаляр:

Какую шпатлёвку и куда использовать... под каким углом наносить её шпателем, что бы не загнать в слой воздух...

Какие и в каких случаях использовать грунты...

Что делать если произошёл подрыв старой краски,...

Как бороться с усадкой шпатлёвки и грунта...

Как правильно нанести базу металлик, что бы он получился как оригинал, а не слишком тёмным и не слишком светлым,... как сделать правильный переход, чтобы избежать ореола,...

Какой лак в каких условиях применить, как положить правильную шагрень... и как при необходимости сделать незаметный переход...

... и ещё много нюансов, от которых потом зависит качественная и красивая работа детейлера-полировщика...

Как правильно нанести базу металлик, что бы он получился как оригинал, а не слишком тёмным и не слишком светлым,... как сделать правильный переход, чтобы избежать ореола,...

Вот это вообще убило. Вы точно как то связаны с маляркой?

То есть ньюансов много, но маляры все равно рукожопы слепошарые, а детейлеры все видят и блюдят? Это как так?

Сообщение отредактировал balerun - 13.3.2018, 18:31

[wed]

Вот с такими детейлинг центрами нам надо бороться, что бы не создавали нездоровую конкуренцию, и не лишали нас клиентов и заработка...

Юрий! Тебе не стоит волноваться Ведь ты просыпаешься и начинаешь работу раньше других

[B.A.R.MAN]

"Как правильно нанести базу металлик, что бы он получился как оригинал, а не слишком тёмным и не слишком светлым,... как сделать правильный переход, чтобы избежать ореола"
Вот это вообще убило. Вы точно как то связаны с маляркой?

... до этого момента думал, что да... и вот теперь не могу понять, что именно в моих словах тебя смутило...

То есть ньюансов много, но маляры все равно рукожопы слепошарые, а детейлеры все видят и блюдят? Это как так?

Это вопрос или утверждение?

[balerun]

... до этого момента думал, что да... и вот теперь не могу понять, что именно в моих словах тебя смутило...



Это вопрос или утверждение?

1: ну меня вообще сама суть поставленного утверждения смутила. Нет конечно если вы 202 в переход красите, чтоб в цвет попасть, а я знаю таких "мастеров". То это конечно ваши пробелмы)
Но с колористом нужно работать обязательно и в первую очередь) 99% успеха зависит от него

2 Я не готов вам ответить, но знаки расставлены!

[B.A.R.MAN]

Юрий! Тебе не стоит волноваться Ведь ты просыпаешься и начинаешь работу раньше других

Враги тоже не дремлют...

Но спать мне действительно уже пора, час ночи, а вставать и в правду рано... так что спокойной ночи, страна...

[Центр Автотехнол...]

Какие враги? Японцы ушли далеко от тебя в технологиях,мы далеко по расстоянию.Списпакойна.

[Baks]

Враги тоже не дремлют...

кто тебе так мозг засорил?

Сообщение отредактировал Baks - 13.3.2018, 21:00

[Rangeroverworld]

Вот бы фото идеала так сказать

Оцените камеру. Ваше мнение как специалистов ! Это идеал ?

[королев к а]

оценить камеру .....по тому как окрашен какой то обвес.....
вы глумитесь или на полном серьёзе?

[B.A.R.MAN]

кто тебе так мозг засорил?

Какие враги? Японцы ушли далеко от тебя в технологиях,мы далеко по расстоянию. Списпакойна.

Ребята, доброе утро!... Ну что вы это так близко к сердцу и буквально воспринимаете?

Это ведь я образно-иронично написал, и если я например скажу что устал до смерти, это вовсе не значит, что я сейчас сразу и умру...

Но если вы всё же требуете назвать имена "врагов", то наш самый главный враг, это мы сами... И если мы будем хреново исполнять свою работу, то все наши клиенты уйдут к конкурентам... и кого нам потом винить, себя или своих коллег, которые так же стараются заработать на хлеб...



Сообщение отредактировал B.A.R.MAN - 14.3.2018, 3:26

[B.A.R.MAN]

1: ну меня вообще сама суть поставленного утверждения смутила. Нет конечно если вы 202 в переход красите, чтоб в цвет попасть, а я знаю таких "мастеров". То это конечно ваши пробелмы). Но с колористом нужно работать обязательно и в первую очередь) 99% успеха зависит от него

202 цвет, это который белый акрил? Я подобными эмалями уже давным-давно не красил, сейчас металлики - ксераллики - перламутры...

А по поводу "тёмности" и "светлости" металлика, (за что ты усомнился в моих знаниях), это не всегда именно от колориста зависит... если например ты положишь мокрый слой, то зёрна металлика утонут в связующем, и цвет получится темнее, а если слой выйдет слишком сухим, то эти зёрна окажутся сверху слоя (встанут раком) и будут "светиться".
Этот же эффект наблюдается и при неграмотном переходе, когда ты раскидываешь базу, в конце как раз и получается сухой налёт металлика, который и будет под слоем лака выглядеть более светлым ореолом вокруг зоны ремонта... Вот что бы это не произошло, перед этим на всю деталь надо нанести мокрый слой прозрачной базы (биндера), и сразу сделать плавный переход основным цветом, что бы все зёрна металлика равномерно легли на биндер и правильно в нём расположились (как и в основном слое базы)...

[balerun]

Кхм, живя во Владивостоке, работая в малярке, защищать детейлинг полировку и не знать код краски самого любимого цвета любого полировщика на этом форуме. Это фиаско!
Да и при чем тут акрил вообще? Если это код цвета? Хоть в базе хоть в акриле, хоть в алкидной или меламиноалкидной эмали, даже полиуретановую краску для более серьезного транспорта можно в 202 подобрать.

Я даже в себе засомневался и перепроверил в интернете на всякий случай onix это или нет.

Сообщение отредактировал balerun - 14.3.2018, 5:39