Opti-Coat Pro Plus, Сравнительный отчёт после 2х лет эксплуатации. Опции

[Koan]

А доказывать ничего не нужно. Просто толщина ЛКП нового автомобиля должна быть в пределах установленных ТУ завода-изготовителя.

Нужно выражаться точнее - платёжной единицей в России является рубль

К радости так бывает не всегда, и не везде

Готовы к пристрастной проверке? ПРям под толщиномер, цвет,швы,шагрень,мусор? Пока не видел НИОДНОЙ покраски сравнимой в качественным заводом. Есть умерянно херово крашеные(особенно перлы сложные) Толщина как по заводу-это не доп слой лака.а содрать до жестянки и открасить. Простите херовый вариант защиты,типа выбить все зубы и поставить челюсть,но ни одной пломбы?

[wed]

Готовы к пристрастной проверке? ПРям под толщиномер, цвет,швы,шагрень,мусор? Пока не видел НИОДНОЙ покраски сравнимой в качественным заводом. Есть умерянно херово крашеные(особенно перлы сложные) Толщина как по заводу-это не доп слой лака.а содрать до жестянки и открасить. Простите херовый вариант защиты,типа выбить все зубы и поставить челюсть,но ни одной пломбы?

Александр, не стоит быть таким категоричным. Конечно же отличия между заводской и ремонтной окраской имеют место быть. Но отличия эти вызваны разницей в технологии между заводской и ремонтной окраской. На заводе окрашивается голый кузов (температура сушки порядка 130 градусов), это позволяет не применять хим. ускорителей сушки. При ремонтной окраске применение ускорителей сушки необходимо для понижения температуры полимеризации ЛКП. Это необходимо делать, т.к. кузов не разбирается целиком. Всё остальное, если говорить о качестве окраски, от лукавого
Ведь не каждый спецназовец достоин крапового берета, как и далеко не каждый детейлер заслуживает называться таковым. Такой подход применим и к малярам

Сообщение отредактировал wed - 18.6.2018, 13:24

[Q100]

Может и найдутся желающие каждый год перелачивать свой автомобиль, или хотя бы перед продажей- мне такие не попадались пока, а вот придать заводскому ЛКП свойства которыми он не обладает и, тем самым, замедлить процесс его старения, либо предотвратить его обеспечив правильный регулярный уход можно и нужно. Причём без необходимости в ежегодной коррекции и обновлении защиты- только правильный регулярный уход.

[wed]

Может и найдутся желающие каждый год перелачивать свой автомобиль, или хотя бы перед продажей- мне такие не попадались пока, а вот придать заводскому ЛКП свойства которыми он не обладает и, тем самым, замедлить процесс его старения, либо предотвратить его обеспечив правильный регулярный уход можно и нужно. Причём без необходимости в ежегодной коррекции и обновлении защиты- только правильный регулярный уход.

https://www.youtube.com/watch?v=qiezsWogAI8
Начните просмотр с 14 минуты

[Центр Автотехнол...]

Можно ставить точку.Василия Рогова(Андрей Федорцов) вся страна знает,ему поверят больше.

Сообщение отредактировал Центр Автотехнологий - 19.6.2018, 17:07

[Bars]

Керамика и ЖС для тех кто хочет, чтобы его автомобиль был в состоянии внешне как можно ближе к идеальному (выделялся), при наименьших усилиях(с точки зрения траты на это времени). Все остальное это пункты формирования утп, причем они могут быть как настоящие так и условно представляющие ценность(милки вей не тонет в молоке.) Чем больше УТП тем лучше продается продукт. Ремонтные лаки царапаются быстрее родных, технология нанесения гораздо сложнее чем ЖС, плюс дополнительные проблемы при продаже. Я думаю это сравнение мягкого и теплого.

Можно ставить точку.Василия Рогова(Андрей Федорцов) вся страна знает,ему поверят больше.

Ну у нас страна любит верить во все, что верится.

Сообщение отредактировал Bars - 19.6.2018, 20:06

[Q100]

Можно ставить точку.Василия Рогова(Андрей Федорцов) вся страна знает,ему поверят больше.

Можно ставить точку на покрытиях на основе диоксида кремния, здесь речь о покрытии на основе карбида кремния, в ролике об этом ни слова. Карандашный тест к нам тоже отношения не имеет- оптикоат тестировался более радикальными методами.Результаты тестирования

[Центр Автотехнол...]

Костя ты то сам веришь в то что ты написал?Если да,то Вам прямая дорога на НТВ опровергать.

Стрельни с рогатки камушком.Любое покрытие не защитит от сколов и царапин.
Лохотрон окончен.
Когда Василий скажет по телевизору что вот Опт защищает от гвоздя и рогатки тогда поговорим.


Пленки да за них можно порубится,каждый день в течении 10 лет в этом убеждаюсь.

[wed]

Можно ставить точку на покрытиях на основе диоксида кремния, здесь речь о покрытии на основе карбида кремния, в ролике об этом ни слова. Карандашный тест к нам тоже отношения не имеет- оптикоат тестировался более радикальными методами.Результаты тестирования

Вольфрам карбидная игла процарапывает ЛКП до грунта!? И что!? Покрытие безнадёжно повреждено Способ устранения - красить

[Q100]

Костя ты то сам веришь в то что ты написал?Если да,то Вам прямая дорога на НТВ опровергать.

Стрельни с рогатки камушком.Любое покрытие не защитит от сколов и царапин.
Лохотрон окончен.
Когда Василий скажет по телевизору что вот Опт защищает от гвоздя и рогатки тогда поговорим.


Пленки да за них можно порубится,каждый день в течении 10 лет в этом убеждаюсь.

Я не писал нигде про защиту от гвоздей и сколов, далеко не каждая антигравийная плёнка с этой задачей справляется. Я писал про придание химической устойчивости и повышении устойчивости к образованию царапин.

[Центр Автотехнол...]

Я умею читать и всё понимаю.Но по телеку вся страна видела разницу между обещанием и результатом.
Это не по форуму тереть или ютубу...

Ни чего против защиток я не имею.Каждый сам сделает себе вывод.

Сообщение отредактировал Центр Автотехнологий - 20.6.2018, 17:00

[wed]

Я не писал нигде про защиту от гвоздей и сколов, далеко не каждая антигравийная плёнка с этой задачей справляется. Я писал про придание химической устойчивости и повышении устойчивости к образованию царапин.

Константин! Польза священна А вот цена предлагаемой пользы подлежит тщательному обсуждению