TOYOTA CAMRY 2003 г. серебро, да ужжж... мягкий лак... Опции

[ALEX]

Как уже было сказано авто 2003 г. и весь в царапках и голограммах ( не знаю до сих пор к какому дефекту ЛКП относить это понятие, то ли это риски от моек, то ли переливы от прохода абразивом).
Вот в таком состоянии мы имеем ЛКП:
Багажник


Капот

Хоть цвет и серебро, все риски и царапины всё равно очень хорошо видны

Задняя левая дверь
(2259)
(2219)
И как Вы считаете легко ли будет убрать эти дефекты и глубокие ли они?

И вот такая с первого взгляда глубоченная царапина на капоте


Начинаем всё это дело с самого начала – глины, и даже на светлом кузове, на котором все загрязнения ( в отличии от тёмных) отлично видны и визуально ЛКП было абсолютно чистым и мною отмытым (антибитумом в том числе) всё же глина делает своё дело



Не знаю на каких там японцах мягкий лак, но на этом он далеко не мягкий. Начал я с капота и пробовал на нём работать сначала на жёстком поролоне пастами 4CR 8020 и Meguiar’s M105 , паутинка уходила процентов на 70, риски недополированные всё равно остаються даже после самого грубого абразива. Пилил пилил их поролоном, но т.к. капот хотел вывести в 0 , перешёл соответственно на мех, и то, даже мехом пришлось проходить раза 4 чтобы вывести в 0. Вот так вот, может я конечно что то не так не правильно делаю, может все так страдают, незнаю, делитесь опытом и секретами чё да как! И вот что в итоге получилось с капотом, для наглядности разделил его скотчем




А вот то место с глубокой царапиной на капоте – она исчезла полностью, сам не ожидал


Ну и фары тоже не обошёл вниманием


Передний бампер был пахабно покрашен
После некоторых манипуляций со шкуркой 1500, 2000, получили хоть что-то более-менее смотрящееся

Ну и теперь по порядку результат

Теперь пару фоток с недополированными рисками, которые видны только под прожектором, от ламп дневного света их увидеть на светлой раске не реально и стоит ли париться по этому поводу или нет Можно было бы и их убрать, пройтись ещй пару раз, но внизу двери не стал заморачиваться.
Багажник


Задние фонари были




Стали




Крышка багажника для наглядности до и после


КОСЯЧЁКККК ))))


В процессе работы 4CR постоянно скатывалась колбасками почему-то
И мне больше понравилась Meguiar’s М 105 .

[ALEX]

Я только одного не понимаю как работают люди без подсветки только под лампами дневного света, вот смотрю по фоткам и в Кохе на мойке макитой БО6040 работают только под светильниками ЛБ, да и в автополировке та же … Это получается они полируют вслепую, да, согласен, глянец появится, но стоит включить прожектор и посмотреть под углом…
Вот например без подсветки (задняя дверь не отполирована, передняя отполирована)

Но стоит включить прожектор и посмотреть под углом и

и на границе
Ну и она же после 105-ой



Затем прошёлся 3М 383-ей, за неимением на данный момент иного и сверху после обезжиривания Вюрт 126.
Потрачено – 2 дня, с 9.00 до 21.00. Быстрей никак не получается. Вот так вот.

[Ahtoh]

Отлично! Лак действительно мягкии на японцах,может тебе особая Камри попалась?

[Monfil]

Отлично!
А в колбаску, ИМХО из за того, что влага из него удаляется в процессе и полироль вот так сворачивается, у меня такое бывало, от таких полиролей пришлось отказаться.

Сообщение отредактировал Monfil - 15.11.2009, 13:47

[ALEX]

Отлично! Лак действительно мягкии на японцах,может тебе особая Камри попалась?

Не знаю даже, японцев до этого не было. Может это последние японцы с мягким лакои идут. А этой то уже 6 лет, может просто лак стал хорошо за это время. А ведь с первого взгляда на риски думаю возникнут у многих мысли что можно обойтись и менее агрессивным абразивом... ан нет! Будешь пилить до потери сознания.
Кто как чистит круги шерстяные в процессе? Не понял я как спицой чистить?

[Redeye]

Здорово получилось, молодец!
Даже здесь на флоруме кто-то упоминал, что именно на Тойёте Камри твёрдый лак. И говорили, что на некоторых японцах из премиум сегмента лак как раз, как на немцах, твёрдый встречается.
На счёт 8020 у меня похожая картина, быстро высыхает на большую площаль не развезёшь, хотя некоторые говорят совершенно наоборот. А вот Магваерс как раз получше катается.
Я видел в обучающем видео по Магваерсу, буржуйский полировщик чистил мех вот такой приблудой:

только "фирменной" конечно.
А эту я позаимствовал из шкатулки мамы (спасибо что напомнил). Мне кажется что-то похожее можно купить в магазинах типа "Всё для шитья".

Сообщение отредактировал Redeye - 15.11.2009, 16:56

[white45]

Здорово получилось, молодец!
Даже здесь на флоруме кто-то упоминал, что именно на Тойёте Камри твёрдый лак. И говорили, что на некоторых японцах из премиум сегмента лак как раз, как на немцах, твёрдый встречается.
На счёт 8020 у меня похожая картина, быстро высыхает на большую площаль не развезёшь, хотя некоторые говорят совершенно наоборот. А вот Магваерс как раз получше катается.
Я видел в обучающем видео по Магваерсу, буржуйский полировщик чистил мех вот такой приблудой:

только "фирменной" конечно.
А эту я позаимствовал из шкатулки мамы (спасибо что напомнил). Мне кажется что-то похожее можно купить в магазинах типа "Всё для шитья".

пастой 8020 нужно работать мехом, господа. Тогда не будет скатываться и много ее добавлять не нужно

[Dmitrij]

ALEX, я, конечно, в полировке ещё новичок, но визуально, что было и что стало - круто!

[Redeye]

Да кстати про мех я так и думал, я работал поролоном, обплевался весь.
Я вот подумал, а почему бы производителю не указать тогда чем лучше работать и для чего она лучше подходит ?

[ALEX]

пастой 8020 нужно работать мехом, господа. Тогда не будет скатываться и много ее добавлять не нужно

Спасибо, учтёмс на будущее!

[Vector]

У меня была Кэмри в следующей будке. Так вот на ней лак твердый. На этой, наверное, тоже.

[ALEX]

У меня была Кэмри в следующей будке. Так вот на ней лак твердый. На этой, наверное, тоже.

По-любому! Кэмри - твёрдый лак!