...и всё таки, плиз,тоже интересно....

На других не пробовал,похоже что была крашенная кожа, очищенное место стало матовым и потеряло вид как подвытертое,с торца сиденья вид нормальный а под попой наверное красили)Получается теперь надо красить мне там где чистил)Что посоветуете в моем случае?))
поездил по нашим мойкам -каменный век никто не соображает(((
Что теперь делать с остальными частями салона -надо все вычищать и реставрировать? самому реально отреставрировать или надо искать спецов?в нашем городе их нету скорее всего)

Тоже озадачен этим вопросом, большого опыта за плечами нет пока. Сегодня смотрел гараж, новый ремонт, на полу плитка, норм освещение, стены обшиты. Площадь любую можно взять, хоть 50 кв, хоть 100, хоть 250. Для начала хочу предложить качественную мойку (а это уже что то для моего города), и обучится полировке - защите, химчистке. Какой площади для этого будет достаточно? Ведь мыть и полировать нельзя в одном помещении, влажность и.т.д,? По возможности кину фото помещения, для ясности.

Кто-нибудь юзал полировальную линейку Eins?

Отчитываюсь: не получилось на эксцентрике отполировать стекло. Терпение кончилось раньше, чем появился сколь-нибудь достойный результат.

Ладно ладно) смейтесь) я не в обиде, сам такой..)
Но вопрос действительно актуальный.. Мастера которые салон перешивали не смогли порекомендовать чем обработать кроме стандартных средств по уходу, хочется дополнительно гидрофобного эффекта, все таки шансы попадания капель дождя высоки.. Да, забыл, уже обработал средством от Жтехник для кожи. Есть у меня так же средство для обработки кожи для мото от Harley Davidson , сидушку обрабатывал на своем, работает неплохо и кожа мягкой остается, но добавляет блеска.. Который мне совершенно не нужен в кабрио.
У того же Жтехник нет средства с гидрофобным эффектом для кожи, хотя линейка большая продуктов.. Есть гидрофоб для мягкого верха, но кожа там не прописана, потому и обратил свои взгляды в сторону обувной жижи-пятен не оставляет гидрофоб хороший.. Недешевая конечно на весь салон получается, но то такое..
Дайте рекомендаций плз..

Приветствую, на форуме плохо искал тему паст для полировки. полировальные пасты 3М в разлив, какие отзывы? Какую абразивную пасту можете посоветовать для удаление царапин.

Подготовка:
Начинайте работу с тщательной очистки обрабатываемой поверхности.
Тщательно исследуйте поврежденную поверхность.
Пометьте зону дефекта (там где возможно с обратной стороны).
Так же отметьте дефект на лицевой стороне используя водостойкий маркер. Благодаря этому, царапина всегда будет видна на протяжении всей операции ремонта (восстановления).
Смежные резиновые уплотнители, рамы и крепления петель должны быть замаскированы лентой перед началом работы.

Полировка:
Очистите обрабатываемую поверхность с помощью жидкости для мытья стекол.
После тщательной очистки отметьте с обеих сторон стекла область с дефектами (или матовую зону).
Установите на машинку оправку для фетровых полировальных кругов
Закрепите фетровый полировальный круг
Используйте небольшое количество воды для смачивания фетрового полировального круга с рабочей стороны
Как следует встряхните бутыль с полировальной пастой для полировки стекла, чтобы ее перемешать.
Равномерно нанесите приблизительно 2 десертные ложки пасты на фетровый полировальный круг.
Когда паста слегка впитается в фетр, можно начинать процесс полировки.
Начинайте работу на поверхности стекла только после достижения скорости вращения 1200 об/мин
Как только Вы прикоснулись к поверхности стекла, начинайте выполнять поступательные движения машинкой.
Время от времени, по мере высыхания жидкости на поверхности стекла, либо на круге производите дополнительное смачивание.
Продолжайте процесс полировки до следующего высыхания.
Проверьте результат.
Отполируйте все матовые области.
Направление полировки не влияет на результат.

1 я вас не просил разжевывать .
2 я был на форуме и многое прочел и понял.
3 для чего нужен форум?
4 значит на данный вопрос я ответа не нашел или не увидел был не внимателен, а так как ответили вы выше то это жесть, ,,,, не буду дальше продолжать

Снял с помощью фена и пластмассовой ковырялки шильдики с крышки багажника, и осталось от них огромное количество клея. Я попробовал - вроде, можно его поддеть, скатать и т. д. Но как быстрее всего и безопасно для ЛКП снять этот клей? Может, размочить чем-то?

Спасибо!

Но, мы наверное друг друга не поняли. Я ищу машинку по типу rupes ibrid, только не за 589 зеленых. С диаметром круга до 50 мм - для полировки вставок внутри салона и так далее.

Классическая Америка


Вариант замены конечно есть , чемодан-вокзал - Нью-Йорк дальше по местным разборкам .

Сорри, поучаствую в вопросах, если можно, ибо по защиткам опыта маловато.
1. А что, действительно, глейзы в пирогах кладутся под силанты/ воски? Чем обусловлена подобная логика? Мне как-то представлялось, что наименее стойкое во временном промежутке покрытие логично класть поверх остальных и обновлять. Особенно в случае с глейзом - это же чистый декор, "блестяшка".
2. Правильно ли я понимаю, что любой натуральный воск летом будет тянуть пыль и статику? Если так, то как избежать/ минимизировать?

просто фары новые и полировка им по сути вобще не нужна

Михаил сними полировку фар, где надо начинать с 500 наждачки на эксцентрике с водой. вот это будет реально интересно многим.

А почему только поролоном полируете ?
Я хоть и немного фар отполировал(около 5-8 пар),но обычно начинал с меха и по убывающей,так же как и на лкп