А мне зашел SHINE SYSTEMS LEATHERCLEANER, 5л 1400р. Запах обалденный, чистит хорошо. Для себя разделил кожу на 2 вида, светлую усаженную и убитую в гавно, так ее чищу хоз мылом и ополаскиваю слегка кислотным составом и живую, что чищу составом выше, обрабатываю лизер старом, пенный тригер в помощь.

эксперименты на своем авто, поддерживаю. держи лайк! У меня нет толщиномера, но как мне кажется, тощина лака на горизонталях немного выше и шагрень немного меньше, по этому и спиливается проще и меньше лака уходит. Это чисто субьективно по ощущениям, на заводе красят по другому. Да и сомневаюсь что без прохода среднеабразивом через год будет результат, но это не принципиально, я бы ее залачил. Главное что машина своя.

это была ее последняя полировка.
Копи на краскопульт, в принципе с такими приоритетами копи на любой, так как все спилится потом

Так потереть аккуратно р2500 на мокрую, если это паста, то она уйдет

У меня на практике иначе. Фуссо рисует гало, дает сильный и долгий гидрофоб, а кинг дает глубину, убирает микро риски и гало. А еще фусо плохо располировывается, после кинга располировывается легче чем кинг. Я не настаиваю а делюсь ощущениями. Момент на мой взгляд не принципиальный.

Нафиг тебе лаки кантри? Будет у тебя потом лежать в углу диск за 1200р. Бери обычный джета-про или любой дешевый китай. 2000 тебе думаю не нужна, ты ей ничего не уберешь, только блеску дашь, а так и фары отполируешь, 400 очень универсальная паста, но желательно с мехом, и за 3500 не стоит переплачивать, 3000 есть вот и бери ее, останется небольшое гало- не страшно, вернее тебе не нужно над этим заморачиваться. Мехом не стремно работать, если сравнивать твердый диск на роторе и мех, то диском лак греется просто ужасно, это даже хуже чем стремно

Тогда тем более, лаки у тебя нормальные должны быть, ты цвет не написал, да думаю даже если и черные все равно если постараешься выведешь нормально, тут люди обычным УПМ-180/1300ЭМ работают, возьми круг обычный оранжевый, черный и подложку, пасту 400ку и 3000, и потихоньку пили и трогай поверхность, оборотов много не давай, я 9ку бы вообще сразу мехом пробовал , только нужна мягкая высокая оправка.

Кстати смотреть было интересно, на данный момент это лучшее видео по полировке что приходилось смотреть 😂, самое занятное это что тачка то не дешевая и его собственная. Я бы сказал это как в комедии с мистер бином, нет смысла обсуждать отдельные косяки, это шедевр во всем его естестве, финал так вообще тянет на оскара, сцена с капотом выше всех похвал.

Убери фонарь - не порть машину!

Так это не клиен, а "просто мудак "

Тему не собирался создавать, фотал на сайт, но фотки получились более менее сносно. В общем полирую редко, так как в основном едут по химчистке, соответственно опыт в полировке скромный по сравнению с костяком форума, залипающий лак уже попадался. Когда представилась возможность полирнуть я естественно согласился, хоть и за очень скромные деньги.
Такой лак в основном по бокам

Сразу взялся в работу подбирать связку, времени ушло прилично


1) Мензерна 400 мешал с АГ M2 50/50, круг мех добивал мирку и лаки кантри фиолетовый, работал на оборотах в основном <1000 под углом насадкой и наклон всегда почти был вправо - по вращению, в некоторых местах приходилось просто выворачиваться, но оно того стоило, мех как бы собирал пасту не образуя клейкой поверхности, давление минимум.
2) На крашенных капоте(чему я оказался несказанно рад), крыле и левой двери сразу делал FF3800 и мягкий SGSB на бигфуте, а на родных второй шаг был мензерна 2000 на пополам с М2 на диске SGCB среднем на бигфуте
3) Родные детали третим шагом делал М2 и коховский мягкий круг 160*60 черный, на бигфуте, ох как его колбасило
Так и не смог побороть микроголограмму, ее было видно на моем диодном аккумуляторном светильнике 2000Лм при движении им, она была по прямой от точечного источника света, белого рупеса в городе не было
Справа лак был менее затерт за исключением некоторых мест
Повторил связку на родной двери

и сделал 50/50 другую

ее до меня пили,видно риска другая
Потом замывал крышу скрабом и фейри

Низа обрабатывал Уайт спиритом, так было просто дохрена битума, лак к стати от него мутнел и становился вязким, пришлось его перед скрабом обезжиривать и протирать
Фару сфотал, думал бита, оказалась в пасте, когда капот красили наверное заморали

стало но с другой стороны

фибру только и успевал менять, так как паста вообще не хотела уходить с лака
работал 2,5 дня










В гаражах жизнь кипит в пятничный вечер...

мягкую высокую подложку для меха на 150
кинг оф глосс вместо фуссо, либо киз клеар на первый слой потом фусо
обезжирка на спиртовой основе джетта про
3000 может не убрать гало, поедишь за кохом

Давненько не было интересных машин, все больше относительно чистых и темных салонов(сказывается наверное повышение цены на химчистку светлых салонов), собираюсь купить зеркалку и осваивать эту тему, но все как-то мешается и растраты на более важные вещи не позволяют. Так что придется вам мучиться и смотреть на фотки с телефона, но скажу откровенно, я старался, наверное даже больше чем с химчисткой , так что извиняйте если кому чем не угодил.

Авто на продажу ford fiesta




Не знаю можно ли назвать данную химчистку детейлинг-химчисткой, у каждого свои критерии, я знаю что можно делать лучше, и могу лучше, но резко возросшая с последние годы духовность и скрепы среди населения высосали все финансы у него же и приходится подстраиваться под реалии, так что я делаю как делаю.
А делаю так.

Ремни чистил щеткой RUG-SHAMPOO - 1/10 и вымывал чистой водой, дверные проемы бк-грасс1/10 и кистями, резинки чистил мерцем и все эт о дело торнадорил.

Потолок в ручную мерцем 1/9

Сидения чистил RUG-SHAMPOO - 1/10, пятновыводители по текстилю RUG-GREENLANE - концентрат, фликенвассер и кислотный состав RUG-PLATINUM -концентрат, много пятен так и не смог вывести. В завершении обработал пол-старом 1/4.

Пластик. Торпеду чистил мерцем, и руль кожаный тоже(не стал заморачиваться, так как один кожаный элемент на всю машину). Белый пластик чистил 0,5/0,5/10 - бк-грасс/тектиль клинер/вода ЩЕТКОЙ для ковролина, с черного пластика где есть вставки сразу же вытирал этот состав, иначе сожгешь, торнадорил чистой водой после того как фиброй вытираю химию с плоскостей.

Ковролин сначала прошел торнадором z-014 без хими, т.е. выбил кучу грязи, потом, z-20 c волосатой насадкой(чтобы песок меньше разлетался) прошел мерцем, пидальки чистил бк 1/10 отверткой для камней, кистями и щеткой и один хрен там чето осталось как обычно когда высохло. Потом все это дело убрал трехтурбиннтком и чистой светлой фиброй для потолка вытер, по фибре узнал грязные места и промыл экстрактором грязь там где она есть. потом еще раз протонадорил без химии и пропылесосил. В конце химчистки нанес POL-star на ковролин, растер и еще раз пропылесосил.

багажник торнадорил мерцем(вообще в торнадоре если и есть химия, то это мерц, а чаще всего вода)

Стекла jettapro спиртовая обезжирка 1/3, ей же пробегаю все места типа проемов где замарал или что жирное убрать где пропустил. Пластик черный - Top-star, резинки Shine Systems BlackStar, рель - литек-крем.




Все спасибо за внимание.

когда сушите не нужно так наматывать кабель

А у меня все 3800 не кончится, сказать ничего не могу так как 3000 не работал . По мне так гало зависит от предыдущего шага, если 2000 перебивать то и эта гало не оставит. На акорде сегодня после меха на темно сером металике после прохода мехом и (400+3800) убрала 3800 без голограмм.

Это задача для собственника и для управляющего, если вы допустим колорист который хочет навести порядок у себя на предприятии то будите посланы в грубой форме. Такие вещи не делаются спонтанно, к ним приходят осмысленно.
Вводят шаг за шагом, давая людям приспособиться. В данной теме есть завязка на 16 часов, это как раз с 8.00 утра до 12 ночи. По сути это работа в 2 смены, кто-то с утра, кто-то с вечера. Думаю есть привязка к определенному распределению работы между работниками в это время.

То, что у вас там срач - это следствие хаотичного ведения всех процессов. Скорее всего и по технологии каждый делает так как хочет, работа оценивается пресловутыми за...сь, ху...во, прокатит. На все работы составляются техкарты. Вплоть до количества слоев, толщины и прочего. Время выдержки. Только не нужно писать что есть ТДСка. Вещи хранятся так чтобы эта вещь сама просилась на место, если вещь все время оказывается в определенном месте, то нужно придумать как сделать для нее там установленное место. Если люди стоят например в очереди за чем-то, то нужно придумывать как убирать очередь. Если шланги валяются и мешают работать нужна система быстрой смотки. Я не помню как называвется это в 5С, что-то типа ди ай вай, т.е. не всегда нужно покупать дорогостоящие вещи, а к примеру когда образуются окна например во время простоя, изгогтавливать всякие приспособы, облегчающие жизнь, такие задачи должны быть в виде списка, чтобы не думать че я там хотел сделать, значть что делать. Они должны быть распределены по степени важности и срочности. и так далее, то что мы тут понапишем это все тупо разговоры, типа лайвхаки. А то что внедряется это по сути микросхема.

Опять поднялась дискуссия. Там же расписано вначале все. Система оптимизации рабочих процессов. Сейчас полно информации и литературы в сети. То что разрабатывали годами внедряют и применяют.
KPI, прописание процессов, отладка и прочее. Это все является комерческой тайной, люди годами разрабатывают и внедряют и улучшают. Пример той же самой системы 5С. У одного инструмент лежит непонятно как и он его постоянно ищет, второй установил его с максимальной визуализацией берет неглядя, кладет на место, и поэтому делает к примеру на 3% быстрее ту же самую работу, так вот понемного и набирается. Один стаканы льет, другой дозаторы использует. Всякие приспособы чтобы делать быстрее, где-то встречал на форуме приспособы чтобы с АВД без проблем мыть проемы, а кто-то их чистит кистями и торрнадорами. Может кто придумал как мыть ремни быстро и качественно. Даже иногда меняя местами действия получаешь прирост производительности. Составление технологических карт одно из основных. Читал что производительность людей, работающих с перерывами на отдых, выше чем тех кто работает без перерыва. Можно установить часы с сигналом и раз в час на 5 минут отдыхать и прочее прочее прочее. Есть такое что даже ходят строго по клеткам.

Да вот моя тема http://forum.car-care.ru/index.php?showtopic=6556 , там два состава, который шампооэконом им сначала проходишь 1/10, пятна что не вымы ваются замачиваешь на пару минут концентратом RUG-GREENLANE - это средство вообще огонь, каждый раз трешь жесткой щеткой перед вымыванием. Потом если не берет бери растворители хоть фликенвассер да хоть уайт спирит, в конце можно закончить кислотным, которым я крузеру пол "красил", но учти он как-бы выжигает цвет. Кстати им можно после щелочи немного побрызгать и убрать, это нейтрализует щелочь, для побрызгать развожу 1/15. Да и пластик от случайных капель не страдает так как от бесконтакта и прочего сильного
.

Паром стягивают. С Михаилом согласен. Брал год назад тин-тен от коха, не понравилось как работает. Снимает слой краски, по мне так лучше вообще не убрать пятна если нет возможности покрасить. Для чего сгодился так я им грун убирал со структурного пластика без повреждения пластика.

это скорее кажется, ну может немного есть. В общем чем грязнее машина тем ее стараются тщательнее принимать.
Была не так давно тоета раум. Взял ее без осмотра как обычно . Еще слег с простудой под 40 - пришлось перемещать клиента и предложил полирнуть фары в счет предоставленного неудобства. Так чтобы представление было - 3 раза пределывал потолок так как по мере просыхания он пятнами пропитывался. Пластик чистил пластиковой щеткой для ковров жесткой а химия была текстиль клинер и бк 1/1, и все это дело 1/5 с водой на ура удаляла, естественно все в респираторе малярном и перчатках. Сидения не помню толи 4 толи 3 раза переделывал сначала просто как обычно экстрактором ....... ну не как обычно, я же матерый , после экстрактора прошел трехтурбинником, а потом торнадором без воды. Но это не помогло, желтые пятна из поролона постоянно приходили ко мне на встречу, по мере высыхания(у меня печка там улитка ее обдувает, сушит сидуху за час после экстрактора). Вобщем на пол уже и сил и времени не оставалось, сделал на 3ку, его весь нужно было заливать пятновыводителем и и еще раз чистить. На машину потратил 19 часов непрерывной работы. Вобщем кое где и пятна не убрались с сидух, и на потолке уже тереть было страшно, помойка не получилась в идеал. Так этот чудо-чувак давай фонариком светить в карман дверки, конечно, туда не то что носик торнадора, туда рука хрен пролезет.
У меня было непреодолимое желание сказать ему чтобы он засунул фонарик себе в жопу и посветил, там так как я на эту машину потратил времени и сил как на 2 машины.

Я сужу в первую очередь по объему чистой жидкости, замучаешься ведерки менять если профессионально использовать. Если сидуха будет нормально засрана придется поменять воду на одно сидение раза 3-4. Следующий момент, бытовые пылесосы сосут сильно, но греются еще сильнее, а профессиональная работа предполагает непрерывную фактически работу. У портотехники охлаждение турбины отдельное. как в этом не знаю.

Portotecnica Mirage Super поинтереснее будет. Лучше добавить пятак. Неизвестно что у него с мощностью, она вроде как выше по описанию но ни кто же не проверял. Разряжение в описании у них одинаковое.

Огнетушитель должен стоять в колбе или подвешен, должен быть знак огнетушителя по месту установки. А как горюче смазочное должно храниться так это отдельная история, все наши обезжириватели другие вещи из органических растворителей попадают подэту категорию.


Я один не понял глубокой мысли, что пытался сказать человек? Когда тыкают толщиномером и светят в него же фонарем для моторного отсека причем уже на отполированной машине - это как-то нелепо.
Как вариант развития. Приезжает клиент, оставляет тачку, идет в баню с сиськастыми пантерами. ему моют машину, он с фонариком светит на колеса, двери, клипсы и толщиномер и встает на фоне кирпичной стены и читает стихи Маяковского, делает фото в инстаграмм и уходит в широкий коридор.

Мне этот спор напоминает разговор немого с глухим. Вы все таки не забывайте что Россия входит в тройку стран лидеров по добычи нефти, плюс еще газ, металлы и прочее... Почти все деньги оседают в Москве, а регионы сасут боярку. Соответственно понятия ведения дел координально различаются. Это как один выращивает виноград в западной Европе, а другой в Якутске. Отсюда вывод- хочешь стать самородком едь в хуево-кукуево и учись работать, хочешь зарабатывать деньги - едь туда, где они водятся.

Да конечно все зависит от того какие человек ставит цели. Кто-то работает так чтобы машины выстреливали, с утра машину взял, домой в 11 вечра приехал, кое-как кости на кровать закинул, утром опять доделывать, днем машину отдал, вечером другую взял, пока порядок навел, домой приехал 18.00. На детей взглянул, на жену взглянул, лег спать и завтра опять день сурка.
А можно и работать по 8 часов, или один день 12 а другой до обеда и с детьми поучить буквы-слоги, погулять с женой, прибить плинтус дома. доделать на третий день машину, с вечера нанести керамику, дать ей постаять ночь-день и вечером отдать, переделав кучу дел, до которых никогда не доходят руки. Да, денег меньше но и не чувствуешь себя гончей. Главное чтобы денег хватало.