Спасибо на добром слове MaxSTATUS. Вот как наберусь храбрости, и кааак... Жалко блин родимую. А мазать защиткой не запилив антиголограммкой имхо пустая трата времени, а ездить без защитки варварство. Прям замкнутый круг какой-то.

Есть на работе волга серебро металлик. Водила просит полирнуть, да и не жалко особо ее, рабочая ведь. Вот с нее и начну пожалуй.

Снять излишки. Шкурить. Полировать.
Без вариантов. Если засохла то ацетон все с лака не уберет.

Думаю что не дешевле чем везде , у клиентов которые имеют достойные авто не бывает депрессии .

Горбатого могила исправит.
Ну а Шмаков неисравим.

Пройти обучение или переподготовку можно в Москве у наших партнеров .
Г. Москва (обучающий центр)

Всем привет
Давно читаю ваш форум, и только сейчас решил зарегистрироваться.
Новые темы, как я понял, новички у вас не могут создавать, поэтому пишут тут.
Вопрос такой: хочу отполировать машину, на форуме видел ссылки на sappo.ru и у них на сайте нашел услуги по полировке.
Цена заманчивая, сказали отполируют и покроют БГГ за 4.8к, хотя в других конторах мне только за 4к полировку предлагали + 4к защита (аля нано)
Собственно вопрос: кто-нибудь полировался там? Что можете сказать о качестве?
Заранее спасибо.

Эт который?

1XXX,
чего то на сайте не нашел, друг на родину собирается, хочу заказать ему пару фибр на пробу, где можно приобрести в Москве ?

bak80, пользовался многими, но понравился 4ЦР подложка у него красная. самый стойкий... (брал год назад 1 красный 850р другой белый около 500р)
Есть ще 4ЦР с белой подложкой, его макс на 1-2 машины...

1XXX, Алексей, 4CR несколько мехов. (для сведения).

А вопрос был какой мех фитер, дифрос или ксу лучше (производительность\ долговечность)? а не что дешевле...

Да нет имел ввиду что тяжелая сама макита в работе...при работе имел в виду "таскать". Думаю вот хотя бы на финишную доводку взять что-то маленькое

Какую тему смотреть?(тем много,всего не перечитать...)

Ага,я понял,благодарю.
Сам взял крашеную машину,"спецы???"при осмотре не могли определиться с вопросом перекрашенная ли она.В процессе 4-ёх мес. ремонта,а после её полировки,понимание того,куда смотреть,что искать пришло.
Но если заниматься полировкой профессионально-нужен ли толщиномер в работе?Неужели у профи не возникает сомнений по поводу:можно ли ещё "юзать",или "всё,остановка,критично"?

А шпорой чистят только крученный мех?

Хочу детально во всём разобраться,поскольку идеей "полировки" заболел.И вопросы задаю не из праздного любопытства.(Извиняюсь за занудство).
Полирнув свою машину,и поняв,сколько косяков может быть,сейчас тренируюсь на битом железе(хожу по гаражам,собираю автохлам),тёмного никак не попадается.
ВОПРОС:что такое нано с твёрдостью 6H-9H?
Приобрёл фуссо коат12(не реклама!!!) она замаскирует голограммы? Если да,то может под неё спрятать и не "париться"???

Ага значь я туплю, я под струёй воды кошкодёркой расчёсываю. Попробую без лубриканта.

Заранее благодарен.