Голограммы, что это такое и как с ними бороться Опции

[Mihey]

кто ищет тот находит, а кнопки спасибо выше слева

Пошел купить тему про машинки. Решил подальше от греха сменить пока все в бюджетном варианте и быть подстрахованным на разные случаи. Куплю такую макиту и вторую- эксцентрик (еще не выбрал), обе свои 7000 продам, накопились)

[Cowboy63]

Други,подскажите, Deerfos FINISH ANTIHOLOG http://market.car-care.ru/abrazivnye-pasty...log-150-ml.html с синим фитером использовать http://market.car-care.ru/polirovalniki/14...j-150-30mm.html или с чёрным(простой или пальчиковый) http://market.car-care.ru/polirovalniki/14...j-150-30mm.html http://market.car-care.ru/polirovalniki/14...j-150-30mm.html ?
И вобще,стоит ли его брать(дирфос АГ) или всё таки кох АГ (паста для личного пользовония и поэтому баночки дирфоса по 150 г предпочтительнее коха в литровых упаковках) ? Т.к. в этой теме про Дирфос и восторг и не очень хорошие отзывы(о том что паста снимается тяжело после полировки)
Авто Subaru Forester 2007 г.в.,машинка макита 9227 - у него как и у всех японцев мягкий лак или как ?
PS ещё кто то знает какой по мягкости лак у GreatWall Hover(у родителей такой - синий Фиттер возьмёт?) ?

[focus chita]

Субару аутбек был в работе- лак очень проблемный,паста прикипает и тяжело удаляется,ссыхается. Почти как на паджеро митсубиси. Паста нужна пожирней (думаю кох вполне подойдет), работать на эксцентрике.

[serjdrokia]

Был у меня Hoover. Почти весь перекрашен, родная краска была всего на одном крыле,так я сней намучился! Ужасно мягкий лак,примерно как на хонде аккорд. Работай на малых оборотах и мелкообразивной пастой.

[Amente]

Был у меня Hoover. Почти весь перекрашен, родная краска была всего на одном крыле,так я сней намучился! Ужасно мягкий лак,примерно как на хонде аккорд. Работай на малых оборотах и мелкообразивной пастой.

У нас в городе почти все тачки крашеные. Причем так херово! Тоже муки сплошные

[rain2005]

Доброй ночи уважаемые у меня -такая проблема ,взял новую toyota corolla e 160 темно -синего цвета-через пару дней увидел на солнце мутные пятна (затерыши), обратился к оф .дилеру ,на мое удевление без приреканий полирнули мне эти места , но на утро посмотрел места полировок и огорчился -пятна исчезли ,а голограммы появились -может подскажите хорошего мастера в москве или московской области ,что бы убрать с новой машины это безобразие ,сам боюсь эксперементировать ,к дилеру желания больше ехать нет ....

[Юрьич]

Подскажите плиз, (не могу открыть тему-пишу здесь), так вот.. У меня Камри черная, года назад делали полировку машинками, выглядет до сих пор очень даже неплохо! Паутинки нет, а было пипец сколько, но у меня вопрос в другом, правда ли что за все время жизни автомобиля, его можно полировать не более мол, трех раз? А потом на перекраску?

[lesnoy]

правда ли что за все время жизни автомобиля, его можно полировать не более мол, трех раз? А потом на перекраску?

Можно и 1 раз, а потом на перекраску))

[Dand]

Подскажите плиз, (не могу открыть тему-пишу здесь), так вот.. У меня Камри черная, года назад делали полировку машинками, выглядет до сих пор очень даже неплохо! Паутинки нет, а было пипец сколько, но у меня вопрос в другом, правда ли что за все время жизни автомобиля, его можно полировать не более мол, трех раз? А потом на перекраску?

Если полируют горе-пАлероуШЧЫки то да..хотя некоторые могут и за 1 полировку весь лак сточить и потом перекрас...
Детейлеры снимают около 5% лака если не меньше...думаю и 10 корректирующих полировок выдержит авто...

[lesnoy]

Детейлеры снимают около 5% лака если не меньше...

Так как я смотрю здешнюю галерею. Снимают ребята ЛКП В НОЛЬ "0".. Не редко приезжают основываясь на описании работы конкретные "ЗАПИЛЫ" Ну так вот о каких 5% здесь идет речь? Раз ЛКП снимается по всей площади детали на глубину дефекта, тем самым ликвидируя его? И это делают проффессионалы!!!

Сообщение отредактировал lesnoy - 14.6.2014, 20:45

[Baks]

Ну так вот о каких 5% здесь идет речь?

я теперь на каждой полировке толщиномером промеряю.
даже при жёсткой резке-уходит микрона 3. по 5-в местах где песец-на задней крышке например.
так что 5%-это нормальная, даже довольно жёсткая полировка.
капот своей митсу пилил уже 3 раза. 1 раз жёстко, и 2 раза-а/г. толщиномер показывает среднее значение 100 мкм-практически родное значение
но вообще я считаю это ни к чему, такая тотальная работа по крупной риске, думаю допустимо оставлять 5% такой риски, не больше. особо погоду и общую картину оно не изменит.
НО-среднюю риску и голограмму-надо отрабатывать на все 100%.

Сообщение отредактировал Baks - 14.6.2014, 21:36

[lesnoy]

так что 5%-это нормальная, даже довольно жёсткая полировка.

Если глубокая просадка риски и она находится (приблизительно) на 50ти процентной % глубине из 100% . Как можно 5% выпилить и они уйдут? Если еще пилить и пилить до нее 45% ?? А иначе они (риски) останутся. Так что хочешь не хочешь а половину ЛКП придется снести! Хотя бы для того чтобы к примеру вывести в ноль.

Сообщение отредактировал lesnoy - 15.6.2014, 2:47

[Baks]

Если глубокая просадка риски и она находится (приблизительно) на 50ти процентной % глубине из 100%

это единичные-спорные риски и работа с ними как правило обговаривается с клиентом. ногтём они уже начинают чувствоваться, или притёртости парковочные. основные царапины-то что ты видишь под светодиодом и под галогеном-99,9% имеют как раз глубину 2-3 микрона не больше. они и создают машине слегка матовый вид. короче перечитай тему "что происходит при полировке"

вот тебе работа с ASX-ушло 2 микрона после полировки. довольно жёсткая полировка была. мех и FG500-первая стадия. отчёт есть



я теперь каждому сомневающемуся, даю в руки толщиномер до и после полировки-на промеряй сам. все изменения с лаком там как правило на глубине волны шагрени

вообще чтоб везде снять по микрон 10 лака-ты упаришься пилить машину мехом, дня 2 будешь пилить только мехом

Сообщение отредактировал Baks - 15.6.2014, 8:08

[aae_nsk]

Всем добрый день! Прошу специалистов дать совет.

Решил привести внешний вид авто в порядок.
Отдал на ремонт вмятин без покраски, ремонт нескольких элементов и затем общее устранение царапин полировкой авто.
После ремонта увидел, что ВСЯ машина в голограммах. Также в стыках элементов белая пыль и небольшие остатки полировочной пасты.
На вопрос, почему машина в голограммах, мне ответили, что "Вам же надо было царапины убрать, их и убрали. И вообще, надо было просить полировку за 10тр, а не за 5, тогда бы не было".
Я не специалист в полировке и про голограммы меня никто не предупреждал. Поверхности на кузове довольно большие, все это выглядит на солнце отвратительно.
Вопрос, оставшиеся голограммы это нормальный результат работы специалистов? Или после любых полировочных работ их обычно устраняют? Ибо выглядит так, что непонятно, чем это лучше царапин?

Спасибо всем за ответы.

Сообщение отредактировал aae_nsk - 19.6.2014, 5:19

[vadimus33rus]

Голограмм, быть не должно, это брак полеровщеГов!

[виталий]

5 тр не цена за качественную полировку. но и неприемлемо авто с голограммами отдавать клиенту. палерофчики одним словом

[Baks]

И вообще, надо было просить полировку за 10тр, а не за 5, тогда бы не было".

они конечно рукожопы, что не убрали гало. но в чём то они правы. скупой платит дважды

[aae_nsk]

они конечно рукожопы, что не убрали гало. но в чём то они правы. скупой платит дважды

Огромное спасибо всем ответившим. Еще бы знать, за что платишь, никто не объяснил же. Все равно что "Вам телевизор за сколько, за 5 или за 10? А в чем разница? Нуу... оба показывают, но за 10 телевизор лучше". Если этих голограмм не должно быть в результате полировки и остальной результат меня устраивает, значит я выбрал правильный вариант. К сожалению, ЛКП в таком состоянии, что речь не о наведении шика, а о приведении в минимально божеский вид.

А! Вот еще вопрос! Когда я спросил при приемке, "а что это так светится изутри ЛКП? по всему кузову", мне ответили, мол, это от полировки, оно смоется! Думаю, мне это будут рассказывать, когда приеду просить чтоб убрали. Может оно смыться в реальности?? Или что они имели ввиду? Если голография появляется из-за равномерного механического повреждения лака?

Да, кстати, цвет черный, может поэтому так сильно видно еще.

Сообщение отредактировал aae_nsk - 19.6.2014, 10:18

[Vector]

При таком раскладе логичнее было бы сделать без голограмм, но вырезать при этом меньше царапин. Потому как не выведенные полностью царапины не так мозолят глаза, как наличие голограмм.

[mobiclean]

это единичные-спорные риски и работа с ними как правило обговаривается с клиентом. ногтём они уже начинают чувствоваться, или притёртости парковочные. основные царапины-то что ты видишь под светодиодом и под галогеном-99,9% имеют как раз глубину 2-3 микрона не больше. они и создают машине слегка матовый вид. короче перечитай тему "что происходит при полировке"

А я обычно просто предупреждаю, что есть царапины которые не уберутся, либо из-за того что они глубокие и смысла пилить элемент из-за одной царапины, которую "заплавить" можно и ее будет практически незаметно - нет, либо она продавленная (с базой) может быть и ее вообще не уберешь. Клиент как правило соглашается. В итоге крупняки делаю на свое усмотрение и чуйку. При сдаче если клиент пожелает можно и дальше пилить, но как меня научили уважаемые детейлеры, предварительно оговариваем - за чей счет пилим? ))

Сообщение отредактировал mobiclean - 19.6.2014, 10:19