Полировка пластиковых фар, делимся опытом Опции

[Dr.SteelHummer]

касательно данной темы очень даже актуально

Мои знания в этой теме скудны, расскажи

[Koan]

Мои знания в этой теме скудны, расскажи

Думаю подводят к тому,что лак такой же полимер как и поликарбонат, только на базе ,например акрила, или уретана. И собственно как бы да,но разница таки в методе нанесения тоже есть. Но мы помоему углубились в лес. Надо же человеку помочь.

[Dr.SteelHummer]

Думаю подводят к тому,что лак такой же полимер как и поликарбонат, только на базе ,например акрила, или уретана. И собственно как бы да,но разница таки в методе нанесения тоже есть. Но мы помоему углубились в лес. Надо же человеку помочь.

Ну да, так и есть. А человек ужеде наверное и ни рад, что обратился) ему на драйв написали - нужен айбрид и точка. А мы тут демагогию развели на 3 страницы

[Skey387]

Ну да, так и есть. А человек ужеде наверное и ни рад, что обратился) ему на драйв написали - нужен айбрид и точка. А мы тут демагогию развели на 3 страницы

Судя по всему айбрид вообще панацея от всего! Думаю стоит прикупить)
Касательно поднятой мной темы, пробовал еще более нежныепасты и круги, в итоге микро царапки остаются, вывод один, конкретно этот поликарбонат на котором тренируюсь, очень мягкий и царапки остаються даже от кружка даже самого мелкого и при пртирке от фибры свмой нежной и мягкой остаються риски. Хим полировка решвет проблему!

Вопрос в добавку, при шлифовке 320 риску на эксцентрике 5 мм чем лучше перебить риску стартовую, 360 или 400?
При шлифовке по лаку остаються чуть чуть барашков, просьба доступно расскажите как грамотней сделать! Спасибо!

[balerun]

Skey387 по технологии 5мм эксцентрик заканчивает свою работу на 320 риске. Потому берем 3мм машинку и на выбор 360 или 400.
Абразив очень сильно имеет значение. Я рекомендую пылесос и Kovax MaxFilm. Барашков вообще никада нет. Демпфер 5-10мм обязателен
Если ты собираешься лачить то 1500 край по сухому, акриловый лак не пойдет.

Сообщение отредактировал balerun - 22.8.2019, 18:02

[Skey387]

Skey387 по технологии 5мм эксцентрик заканчивает свою работу на 320 риске. Потому берем 3мм машинку и на выбор 360 или 400.
Абразив очень сильно имеет значение. Я рекомендую пылесос и Kovax MaxFilm. Барашков вообще никада нет. Демпфер 5-10мм обязателен
Если ты собираешься лачить то 1500 край по сухому, акриловый лак не пойдет.

если под полировку до 6000 тризака, от 2-3 мм эксцентриковой не будет отстаточной риски?
5 мм как понимаю для грубых работ и режет неперебиваеммые барашки, хотя странно вроде должее их убирать, почему так происходит?

столкнулся с проьлемой что при ручной шлифовке, все хорошо и под полировку все отлично, риски не остается. Для ускорения взял эксцентрик 5 мм, скорость раьоты ускорилась но появились не выведенные барашки, которые не берет полировка с мехом. Шлифовал все долго, должен был бы перебить. Но что есть то есть, шлифовка по лаку, не снес слой. Так что поликарбонат под ним еще не подвергся воздействию. В чем ошибка? (шкурю с 320-8000 шкурками на мокрую, потом тризак 1000 1500 2000 3000 6000 на мокрую)

Сообщение отредактировал Skey387 - 22.8.2019, 22:02

[Skey387]

Skey387 по технологии 5мм эксцентрик заканчивает свою работу на 320 риске. Потому берем 3мм машинку и на выбор 360 или 400.
Абразив очень сильно имеет значение. Я рекомендую пылесос и Kovax MaxFilm. Барашков вообще никада нет. Демпфер 5-10мм обязателен
Если ты собираешься лачить то 1500 край по сухому, акриловый лак не пойдет.

что подразумеваете под демпефером?

[balerun]

К чему это 100% выведение риски? Ни один клиент этого не оценит


Под тризак тоже необходим.

Барашки остаются потому что во первых машинка. Во вторых у разных производителей абразива разные круги. я не знаю как то объяснить, но само мягко работает то что выше предложил.
Да и после даже ручной шлифовки, 3000 тризака достаточно чтобы себе упростить работу. А 6000 за 600р круг и который кончается быстро, короче нинужно.

[Skey387]

К чему это 100% выведение риски? Ни один клиент этого не оценит


Под тризак тоже необходим.

Барашки остаются потому что во первых машинка. Во вторых у разных производителей абразива разные круги. я не знаю как то объяснить, но само мягко работает то что выше предложил.
Да и после даже ручной шлифовки, 3000 тризака достаточно чтобы себе упростить работу. А 6000 за 600р круг и который кончается быстро, короче нинужно.

Работаю на 1 см мягкой подложке.
Хотелось бы приблизиться к идеальному результату, вот и морочусь с выводом мельчайших рисок.
Подскажите, имеет ли различия мокрая и сухая шлифовке с точки зрения режущей способности? Шлифую по мокрому просто по тому что меньше пыли.

[balerun]

Под полировку по воде с мылом любым мне больше нравится шлифрисунок. Круговыми движениями не шлифую
По сухому ковакс серии film решает вопросы мокрой шлифовки с мылом

Но для полировки замены тризаку не смог найти. Не сушу. Храню в ведре с водой.
Абралон сиа более живучий чем мирка. но тризак дольше работает.
За всКие нортоны не знаю. Не знаком.

Сообщение отредактировал balerun - 23.8.2019, 16:37

[Agri]

шкурю с 320-8000 шкурками на мокрую, потом тризак 1000 1500 2000 3000 6000 на мокрую

это мазохизм чистой воды.
зачем после 8000 (я чет даже таких не видел в продаже) к тысяче падать?
после 2000 мехом хорошенько пройти и все.

[Dr.SteelHummer]

это мазохизм чистой воды.
зачем после 8000 (я чет даже таких не видел в продаже) к тысяче падать?
после 2000 мехом хорошенько пройти и все.

Ноликом ошибся

[Skey387]

это мазохизм чистой воды.
зачем после 8000 (я чет даже таких не видел в продаже) к тысяче падать?
после 2000 мехом хорошенько пройти и все.

800, нолик лишний
это прям не мазохизм а нечто за гранью в таком раскладе...

[balerun]

Я тоже этого бреда не понимаю.
Skey387 а как риску от антиголограмной пасты будешь выводить?

[Skey387]

Я тоже этого бреда не понимаю.
Skey387 а как риску от антиголограмной пасты будешь выводить?

Как писали выше, только химически возможно это сделать, слишком мягкий материал.

[B.A.R.MAN]

Как писали выше, только химически возможно это сделать, слишком мягкий материал.

Хим. полировка даёт вполне достойный результат. Год назад я решил поэксперементировать и поиздеваться над фарой сыновой машины..





Фару разделил пополам, правая часть разумеется обработана паром. Воздействие химии даже повлияло на трещинки в толщине поликарбоната и заплавила их...

P.s. Но здесь надо быть очень осторожным, так как излишнее усердие может привести к деформации стекла...

.

Сообщение отредактировал B.A.R.MAN - 24.8.2019, 13:44

[B.A.R.MAN]

... Ну и сравнение просто отполированной (левой), и обработанной химией правой стороны фары...





Наведённый свет чётко обозначил голограммы и матовость слева, которые при обычном взгляде на фару "почти" не видны, и отполированное пастой стекло на взгляд "простого человека" выглядит вполне чистым и прозрачным...

.

[B.A.R.MAN]

Что то фотки не открываются в полном размере, что бы рассмотреть подробнее...

[Skey387]

... Ну и сравнение просто отполированной (левой), и обработанной химией правой стороны фары...





Наведённый свет чётко обозначил голограммы и матовость слева, которые при обычном взгляде на фару "почти" не видны, и отполированное пастой стекло на взгляд "простого человека" выглядит вполне чистым и прозрачным...

.

Пришел к таким же результатам!
Если лак родной еще жив, то полируется хорошо. Если голый пластик то микро царапки остаются хоть отбполируйся, как вариант тока пленка которая своим клеем зальет все косяки.

[Dr.SteelHummer]

Хим. полировка даёт вполне достойный результат. Год назад я решил поэксперементировать и поиздеваться над фарой сыновой машины..





Фару разделил пополам, правая часть разумеется обработана паром. Воздействие химии даже повлияло на трещинки в толщине поликарбоната и заплавила их...

P.s. Но здесь надо быть очень осторожным, так как излишнее усердие может привести к деформации стекла...

.

"пар" в России заказываешь или с Китая?