Полировка стёкол?, Кто полировал? Чем? Как? Опции

[bizoncik]

Вполне достойный конкурент Trizact от 3М, разве что р5000 не водится. Диапазон р180-р4000.

Ну абралон на сколько я понял финиш, с начала сетчатые абразивы. Интересно другое, на сколько продуктивная система и можно ли работать без пылесоса

[Gimmy]

Ну абралон на сколько я понял финиш, с начала сетчатые абразивы. Интересно другое, на сколько продуктивная система и можно ли работать без пылесоса

p180 сложно назвать финишем:) Я спрашивал технолога из Mirka, он сказал, что абралон на грубой шлифовке вполне себе используется. Просто сетчатые абразивы дешевле, насколько я понял. Опять же со слов технолога, если лобовое начинать со р180, то за 2 часа можно привести в порядок (убить можно быстрее ). Показывал работу без пылесоса: чуда не случилось, мелкодисперсная пыль естественно летает. Поэтому маска нужна безусловно. На качество шлифовки наличие пыли не повлияло, естественно периодически надо останавливаться, смотреть и протирать стекло. Кстати, вся работа проходила на 1100 оборотов (минималка на мирковском роторе). На полировке перешел на 1500 оборотов.

[Baks]

делать вам нечего, такая шлифовка будет сопоставима со стоимостью нового стекла+установка
а абралон до тризака-не дотягивает не то что до уровня, а на порядок.


Сообщение отредактировал Baks - 6.11.2016, 21:57

[Анатолий 33]

делать вам нечего, такая шлифовка будет сопоставима со стоимостью нового стекла+установка

Цена Абранета (сетчатый абразив) 60 руб., их там 5 градаций, если начинать с самого грубого (для очень серьёзных дефектов),получается 300 руб. плюс 2 градации Абралона по 110 руб. На новое стекло не тянет.

[Gimmy]

делать вам нечего, такая шлифовка будет сопоставима со стоимостью нового стекла+установка

То ли в Перми стекла дешевые невероятно, то ли полировка дорогая немыслимо...
Поясню: на более-менее современную машину выпуска 2010+ оригинальное лобовое стоит весьма конкретных денег. Outlander XL 2012 - 24К, Мерс Е200 - 34К, Форд Фокус - 40К легко. А всего-то у людей стоит датчик дождя, а на форде еще и подогрев. И тут два варианта: если клиент рассказывает про китай за 6-10 тысяч, то он все равно пойдет и купит китай, и даже если продаться ему в рабство и сделать бесплатно, он останется недоволен. Просто потому, что это не тот клиент. А если чел стоит перед выбором оригинал за 30 (наплюем на установку) или полирнуть за 5-6К, то тут не все так однозначно в пользу нового и есть спрос на услугу.

PS. Можно развернуть экспертное мнение про "абралон - говно"?

[DetonatorPRO]

PS. Можно развернуть экспертное мнение про "абралон - говно"?

Думаю имеются в виду шлифовальные круги 1000-4000 градации, они действительно говно, по сравнению с тризаком

[bizoncik]

p180 сложно назвать финишем:) Я спрашивал технолога из Mirka, он сказал, что абралон на грубой шлифовке вполне себе используется. Просто сетчатые абразивы дешевле, насколько я понял. Опять же со слов технолога, если лобовое начинать со р180, то за 2 часа можно привести в порядок (убить можно быстрее ). Показывал работу без пылесоса: чуда не случилось, мелкодисперсная пыль естественно летает. Поэтому маска нужна безусловно. На качество шлифовки наличие пыли не повлияло, естественно периодически надо останавливаться, смотреть и протирать стекло. Кстати, вся работа проходила на 1100 оборотов (минималка на мирковском роторе). На полировке перешел на 1500 оборотов.

Я не так выразился, но ответ на свой вопрос про пылесос я получил. Меня он очень порадовал. Больше интересовало качество без пылесоса

[Gimmy]

Думаю имеются в виду шлифовальные круги 1000-4000 градации, они действительно говно, по сравнению с тризаком

p1000 видел в работе на том же стекле. Отработал эффективно. Чем плох?

[Redeye]

Интересная тема про шлифовку, т.к. я лично не шлифовал стёкла, но оч хочется, убрать пескоструй и задиры на боковых.
Очень часто просят и я бы рад помочь, а автосы 9 из 10 очень дорогие и стёклышки многие у дилера за сотку...
Вот полировал стёкол много.
Надо пробовать.

Сообщение отредактировал Redeye - 7.11.2016, 10:15

[bizoncik]

p180 сложно назвать финишем:) Я спрашивал технолога из Mirka, он сказал, что абралон на грубой шлифовке вполне себе используется. Просто сетчатые абразивы дешевле, насколько я понял. Опять же со слов технолога, если лобовое начинать со р180, то за 2 часа можно привести в порядок (убить можно быстрее ). Показывал работу без пылесоса: чуда не случилось, мелкодисперсная пыль естественно летает. Поэтому маска нужна безусловно. На качество шлифовки наличие пыли не повлияло, естественно периодически надо останавливаться, смотреть и протирать стекло. Кстати, вся работа проходила на 1100 оборотов (минималка на мирковском роторе). На полировке перешел на 1500 оборотов.

Они рекомендуют шлифовать лобовое стекло? Боюсь не стоит этого делать, меня больше интересовала шлифовка боковых стекол

[DetonatorPRO]

p1000 видел в работе на том же стекле. Отработал эффективно. Чем плох?

думаю своим ресурсом, у тризака он в 3-4 раза больше

[Анатолий 33]

... убрать пескоструй и задиры на боковых.

Антон, насчёт пескоструя обольщаться не стоит, слишком глубоко шлифовать придётся. Задиры - реально, но не быстро.

[Gimmy]

думаю своим ресурсом, у тризака он в 3-4 раза больше

И всё? Я думал, где-то серьезнее собака порылась. У абралона действительно ресурс не ахти.

[Анатолий 33]

думаю своим ресурсом, у тризака он в 3-4 раза больше

При работе ротором по стеклу или нержавейке - вряд ли.

[bizoncik]

При работе ротором по стеклу или нержавейке - вряд ли.

При этом цена тризака чутка выше чем абралон

[DetonatorPRO]

И всё? Я думал, где-то серьезнее собака порылась. У абралона действительно ресурс не ахти.

так об этом речь, зачем нужен абралон, когда есть трзакт

При работе ротором по стеклу или нержавейке - вряд ли.

на стекле разницы особой не заметил. тризакт все равно выгоднее смотрится

Сообщение отредактировал DetonatorPRO - 8.11.2016, 0:06

[Gimmy]

так об этом речь, зачем нужен абралон, когда есть трзакт

на стекле разницы особой не заметил. тризакт все равно выгоднее смотрится

Абралон примерно вдвое дешевле. И если есть возможность менять круг вдвое чаще за те же деньги, это мне видится интереснее.

[Baks]

То ли в Перми стекла дешевые невероятно, то ли полировка дорогая немыслимо...
Поясню: на более-менее современную машину выпуска 2010+ оригинальное лобовое стоит весьма конкретных денег. Outlander XL 2012 - 24К, Мерс Е200 - 34К, Форд Фокус - 40К легко. А всего-то у людей стоит датчик дождя, а на форде еще и подогрев. И тут два варианта: если клиент рассказывает про китай за 6-10 тысяч, то он все равно пойдет и купит китай, и даже если продаться ему в рабство и сделать бесплатно, он останется недоволен. Просто потому, что это не тот клиент. А если чел стоит перед выбором оригинал за 30 (наплюем на установку) или полирнуть за 5-6К, то тут не все так однозначно в пользу нового и есть спрос на услугу.

ты вобще хоть одно лобовое стекло сделал со шлифовкой, так чтоб посечёнка ушла? все твои рассуждения говорят о том что ты вобще даже не пробовал ничего в этом. насмотрелся каких то "технологов", и стал резко гуру по этому вопросу.

лобовые у него 30-40 К....
часть из них-БОРовские, из Нижнего едут устанавливаться по автозаводам.
это тебе для размышления

[Gimmy]

ты вобще хоть одно лобовое стекло сделал со шлифовкой, так чтоб посечёнка ушла? все твои рассуждения говорят о том что ты вобще даже не пробовал ничего в этом. насмотрелся каких то "технологов", и стал резко гуру по этому вопросу.

лобовые у него 30-40 К....
часть из них-БОРовские, из Нижнего едут устанавливаться по автозаводам.
это тебе для размышления

Какие-то претензии лично ко мне или просто общая неудовлетворенность жизнью? Чего бузишь на ровном месте? Что доказать-то хочешь, а то только слюна летит брызгами.
Лобовые не у меня 30-40, лобовые в реальной продаже столько стоят. Если кто-то сомневается, поиск в exist в помощь. И при чем здесь производство в Нижнем?

[Baks]

твой технобред на тему шлифовки и полировки стекла-не просто заставляет улыбаться, такое в мемориз постить надо.
тебя не только идиоты потому что читают, но ещё и нормальные люди. которые понимают что такое полировать стекло после шлифовки такими абразивами.

да и твои знания экзиста на таком же детсадовском уровне, ты вначале поинтересуйся на какие автозаводы в европу едут боровские стёкла, потом пиши на эту тему.

Сообщение отредактировал Baks - 8.11.2016, 20:24