Оплата труда полировщика, Вопрос к владельцам бизнеса Опции

[artik]

бывает как в разговоре
-Вам качественно или дёшево?
-качественно

в этом случае будет и антдождь бесплатно, и покраска пластика внешнего, и ещё какие нибудь ништяки

Паш, вот то что ты хорошую работу за малые деньги делаешь это мы знаем но моё мнение ты разбаловал клиентов и разговор между дешёвым и качественным он не соответствует твоему стилю. Должно быть только качественным. МОлодец что за кожу и за пдр взялся.

[Slaventiy]

Паш, вот то что ты хорошую работу за малые деньги делаешь это мы знаем но моё мнение ты разбаловал клиентов и разговор между дешёвым и качественным он не соответствует твоему стилю. Должно быть только качественным. МОлодец что за кожу и за пдр взялся.

тож современем полностью откажусь от "дешевой" стандартной полировки типа "Стандарт"(предпродажная и без покрытия). Всё равно пытаешься сделать из всего этого что-то более похожее на детейлинг. Итог либо клиенты расслабляются и думают нах нужно тогда платить 15...20 т.р., либо незконченный результат, что явно не лучшим образом влияет на иммидж и репутацию.
И всё же есть застойные времена года, когда приезжают клиенты, которые ПРОСЯТ сделать предпродажку, и отказать им сложно и невыгодно )

[Baks]

Паш, вот то что ты хорошую работу за малые деньги делаешь это мы знаем но моё мнение ты разбаловал клиентов и разговор между дешёвым и качественным он не соответствует твоему стилю

Артур, Москва не сразу строилась
когда дорасту до центра получше гаражного бокса на 60 квадратов, там думаю и можно будет пересмотреть цены
хотя мне уже намекали, после химчистки ML350 (5500 цена работ была), потом их знакомый подъезжает-Паша, что у тебя с ценовой политикой? сделали новый салон такому пароходу, хозяева ждали цифры 9-10. но как тут верно заметили, себестоимость работ у таких специалистов которые сами по себе-просто смешная, особенно если учесть что помещение у меня в собственности

Сообщение отредактировал Baks - 9.12.2013, 13:18

[artik]

Артур, Москва не сразу строилась
сделали новый салон такому пароходу, хозяева ждали цифры 9-10.

согласен, не всё сразу. Насчёт мерса внедорожника, скажи это одноразовая акция была или пари проиграл и не балуй так таких ездаков. От души желаю тебе развития и бизнесного прироста!

[Павел.]

согласен, не всё сразу. Насчёт мерса внедорожника, скажи это одноразовая акция была или пари проиграл и не балуй так таких ездаков. От души желаю тебе развития и бизнесного прироста!

будут следующую акцию ждать

[wed]

Ну и суть-то вопроса?

Если говорить серьёзно об оплате труда, то неплохо бы знать, что об этом написано в Трудовом Кодексе РФ.

[otli4no]

первый раз столкнулся ,когда племянник Ауди хотел брать 6-8 годовую,пробил ее толщиномером,авто не крашенное,понимая ,что это невозможно при ее возрасте и пробеге,заикнулся другу,тот направил меня на Ауди клуб,где по вину пробивают полную историю авто в Европе,у той Ауди морда бита была до лонжеронов,но сделана была с отправкой деталей на завод,как сказал человек с клуба,это распространенная практика,недавно также столкнулся с Октавией,на вопрос крашена(перед полировкой),сказали 2 двери по левому боку,толщиномер не видит двери,среднюю стойку да,потом хозяин рассказал,что водительскую дверь меняли,а заднюю пассажирскую отправляли на завод

Не стоит транслировать чужие глупости. Это бред чистой воды. Завод занимается изготовлением автомобилей, а их ремонтом - авторизованные дилерские станции.
Я даже не буду вас убеждать и доказывать, что "отправка на завод" стоит диких денег и никакая страховая в жизни не станет их оплачивать. Это все сказки, которые рассказывают либо перекупы, либо слабоумные, но гордые владельцы битых помоек.
Единственное, что можно получить с завода в родной окраске - это некоторые пластиковые элементы. Они сразу поставляются окрашеные в соответствии с заводским кодом.

[Alasar]

При перекрасе детали в стык попадание цвета будет стремится к нулю.

Это уже от квалификации колориста зависит.
бывает попадают на заезженных цветах.

[Alasar]

первый раз столкнулся ,когда племянник Ауди хотел брать 6-8 годовую,пробил ее толщиномером,авто не крашенное,понимая ,что это невозможно при ее возрасте и пробеге,заикнулся другу,тот направил меня на Ауди клуб,где по вину пробивают полную историю авто в Европе,у той Ауди морда бита была до лонжеронов,но сделана была с отправкой деталей на завод,как сказал человек с клуба,это распространенная практика,недавно также столкнулся с Октавией,на вопрос крашена(перед полировкой),сказали 2 двери по левому боку,толщиномер не видит двери,среднюю стойку да,потом хозяин рассказал,что водительскую дверь меняли,а заднюю пассажирскую отправляли на завод

Не с отправкой деталей на завод. А с заказом деталей с завода. И тут уже все красили, пытаясь попасть в заводскую толщину и шагрень.

[wed]

Считаю, что наиболее справедливой и эффективной формой оплаты труда полировщиков будет начисление денег за количество отработанного эффективного времени.
Под эффективным временем следует понимать время (общий случай), в течении которого полировщик находясь на работе готов к её выполнению. Полировщик получает оплату за нахождение в состоянии готовности вне зависимости от наличия работы. Другую часть оплаты полировщик должен получать за выполненный объём реальной работы (процент). Если работает бригада на один общий наряд, то начисление оплаты должно происходить в зависимости от количества эффективных часов начисленных каждому полировщику.
Думаю, что такой способ оплаты подойдёт и для работников других профессией, которые занимаются вредным и интенсивным физическим трудом.

[Slaventiy]

Считаю, что наиболее справедливой и эффективной формой оплаты труда полировщиков будет начисление денег за количество отработанного эффективного времени.
Под эффективным временем следует понимать время (общий случай), в течении которого полировщик находясь на работе готов к её выполнению. Полировщик получает оплату за нахождение в состоянии готовности вне зависимости от наличия работы. Другую часть оплаты полировщик должен получать за выполненный объём реальной работы (процент). Если работает бригада на один общий наряд, то начисление оплаты должно происходить в зависимости от количества эффективных часов начисленных каждому полировщику.
Думаю, что такой способ оплаты подойдёт и для работников других профессией, которые занимаются вредным и интенсивным физическим трудом.

У вас был или есть полировочный центр? Вы представляете это вообще возможным в этом направлении.
Так хотел бы каждый нанимаемый, а также бесплатный обед, оплата сотовой связи, личное такси и находится в говности провести с удовольствием часы эффективного времени )

[Alasar]

Wed, разве маляра работают по такой же схеме?

[Центр Автотехнол...]

Полировщик получает оплату за нахождение в состоянии готовности вне зависимости от наличия работы.


Да уж! Не иначе так мечтал Карл Маркс,в таком состоянии полировщег в реале курит бамбук и полирует торпеду.

[wed]

Центр был! Только не полировочный, а назывался "Центр быстрого ремонта ЛКП кузова". Полировка входила в предлагаемые центром услуги, как дополнительная услуга.
Позволю себе заметить, что Вы не совсем правильно представляете себе то, что я называю ЭФФЕКТИВНЫМ временем, и как его следует использовать.

[Redeye]

А тем временем это сообщение чуть ли не единственное полезное от Владимира))
Мысль-то правильная, только на практике трудновыполнимая, в особенности из-за человеческой сущности.

[Slaventiy]

Центр был!

В этом и суть.... в БЫЛ.

Согласен с Антоном.

[wed]

Во, как! Оказывается и на мне спасибо можно заработать! А то всё тролль, да флудёр!

[Slaventiy]

А то всё тролль, да флудёр!

так и есть,
спасибо про "сущность" было

[wed]

В этом и суть.... в БЫЛ.

Согласен с Антоном.

И полное отсутствие сути, если ...не БЫЛ.

[wed]

Wed, разве маляра работают по такой же схеме?

У меня работали! И полировщики тоже! И даже ПДРщики!

Сообщение отредактировал wed - 10.12.2013, 15:55