Защитная полиуретановая пленка, Защита ЛКП от сколов и царапин. Опции

[Центр Автотехнол...]

Начинали с тонировки в 2002 году,пленками с 2008 года.Идет нескончаемый поток.Бросать и не думаем.
Сейчас качество покраски на новых машинах оставляет желать лучшего.
Работа идет в основном с клубами.
Покупая новый лексус владельцы не задумываясь едут на комплекс,дорогие марки клеят целиком.

Лкп от пленки не желтеет,желтеют не качественные дешевые пленки.
Пленка это реальная защита.

[Baks]

Покупая новый лексус владельцы не задумываясь едут на комплекс,дорогие марки клеят целиком.

москва-богатая страна, тут не поспоришь
приезжало несколько НОВЫХ двушек, после обозначения ценника в 25 000 за капот(!!! сантеком), было выражение лица-скока скока????!!!!!! Да я 2 раза его покрашу за эти деньги!!!
знаю всего может машин 5 в городе у которых капот целиком полиуретаном сделан. чтоб машина была вкруг сделана-такого чуда думаю во всем пермском крае не найти.

Сообщение отредактировал Baks - 29.12.2017, 15:57

[zyuzyukin]

москва-богатая страна, тут не поспоришь
приезжало несколько НОВЫХ двушек, после обозначения ценника в 25 000 за капот(!!! сантеком), было выражение лица-скока скока????!!!!!! Да я 2 раза его покрашу за эти деньги!!!
знаю всего может машин 5 в городе у которых капот целиком полиуретаном сделан. чтоб машина была вкруг сделана-такого чуда думаю во всем пермском крае не найти.

Широка Россия!

Но 25 за капот это даже не московский ценник...

Работы с капотом часа на 3, пленки метра 2 плюс обрезки остаются. Остальное считается легко.

Подружки уже давно лежим на плоттере. просто отдаем 1 метр и два варианта ручек - нам нарезают. Подружки получаются аккуратные и без реза ножом по металлу. Единственное где клеим и режим по месту - это бмв и мерседес.

Фары - самые простые на ВАГе, 200-ки и лексусы не из простых, но заклеиваем целиком из одного куска.

[Bublondon]

Широка Россия!

Но 25 за капот это даже не московский ценник...

Работы с капотом часа на 3, пленки метра 2 плюс обрезки остаются. Остальное считается легко.

Подружки уже давно лежим на плоттере. просто отдаем 1 метр и два варианта ручек - нам нарезают. Подружки получаются аккуратные и без реза ножом по металлу. Единственное где клеим и режим по месту - это бмв и мерседес.

Фары - самые простые на ВАГе, 200-ки и лексусы не из простых, но заклеиваем целиком из одного куска.

+1

[Baks]

из всех направлений что пробовал-плёнка самое геморойное и низкодоходное.
по мне-гораздо выгоднее любой новый бампер покрасить за час и положить в карман денег столько же как с 2-х таких капотов
хз. а может тупо не моё.

Сообщение отредактировал Baks - 30.12.2017, 5:50

[Igoryn]

из всех направлений что пробовал-плёнка самое геморойное и низкодоходное.
по мне-гораздо выгоднее любой новый бампер покрасить за час и положить в карман денег столько же как с 2-х таких капотов
хз. а может тупо не моё.

Паша, ты капот у рено из говна конфетку сделал. Я посмотрел и облизнулся, для меня это гемор. Я не смог обтянуть только один бампер, у нового прадика. Нужно всего лишь было снять фары. Не умею, очко играет к своему стыду, надо учиться. Да блин много чему надо ещё учиться.
Гемор всегда во всём новом направлении, когда не знаешь с его начинать, за что хвататься или не получается быстро. Мои учителя, два брата (младший ровесник моей дочери), за рабочий день обтянули две машины майбах при мне и внедорожник до этого в центре продаж. Крылья, фары, зеркала, стойки, капот, бампер, полоску на крышу. Всё шутя. Мне их не догнать.
По плёнке, приходилось снимать с 3х летних машин поганую плёнку, весь день удалять клей с деталей, но отсутствие сколов и пескоструя порадавало

[Baks]

Паша, ты капот у рено из говна конфетку сделал. Я посмотрел и облизнулся, для меня это гемор. Я не смог обтянуть только один бампер, у нового прадика. Нужно всего лишь было снять фары

арматурка это вобще самое простое что может быть.
снимешь поставишь бамперов 30, остальные с закрытыми глазами пойдут
я бы даже не парился если умел плёнку нормально клеить. просто снял бы бампер на стол положил и всё. на тойотах почти всех бампера снимаются за 10 минут. есть ещё такой момент-чем дороже машина, тем проще там всё разбирается. прадики крузеры там всё с закрытыми глазами снимается. всё большое, до всех болтов пистонов доступ отличный

Сообщение отредактировал Baks - 30.12.2017, 14:23

[Igoryn]

арматурка это вобще самое простое что может быть.
снимешь поставишь бамперов 30, остальные с закрытыми глазами пойдут
я бы даже не парился если умел плёнку нормально клеить. просто снял бы бампер на стол положил и всё. на тойотах почти всех бампера снимаются за 10 минут. есть ещё такой момент-чем дороже машина, тем проще там всё разбирается. прадики крузеры там всё с закрытыми глазами снимается. всё большое, до всех болтов пистонов доступ отличный

Видишь как, а для меня это гемор. Правда временно. Удачи.

[Igoryn]

Я полюбил эту работу. Правда путь от обучения прошел через попадалово (ненависть), безысходность ( 250 тыр вложено, бросить нельзя).

То был обычный человеческий фактор, обученный помощник не вышел на работу. Мне пришлось в одного, с ничтожным тогда опытом, делать всю морду на лексусе 570. И дальше какое то время работал в одного, только мойщики то там подержат, то здесь. А кому легко было начинать? Благо учителя всегда были на связи.

[andponomarev]

За 15 полиуретан поклеить???

Даже если брать минимальные размеры: Капот порядка 1,7-1,8 метра, бампер 2,4 - итого: очень грубо 4 метра (хотя хрен его знает что за машина). 15 тысяч - это только себестоимость какого-нибудь орагарда будет. Плюс стоимость работы.

Профессиональная оклейка в сантим, люмар у нас стоит: капот 18, бампер 18, фары 5. Сложные бампера, капоты - оцениваются в другой ценник.

Действительно, речь о пленке Орагард (130-150мм). А "какой-нибудь Орагард" - есть какие-то минусы у него? Насколько я знаю, человек работает с небольшой прибылью. В этот ценник входит бампер, передняя кромка капота (ну, процентов тридцать где-то), фары, и часть передних крыльев.

сам себе за работы платить?
сам это значит своими руками, тут затраты только на пленку.

Нет, увы я не своими руками, так что за работу тоже надо.

москва-богатая страна, тут не поспоришь
приезжало несколько НОВЫХ двушек, после обозначения ценника в 25 000 за капот(!!! сантеком), было выражение лица-скока скока????!!!!!! Да я 2 раза его покрашу за эти деньги!!!
знаю всего может машин 5 в городе у которых капот целиком полиуретаном сделан. чтоб машина была вкруг сделана-такого чуда думаю во всем пермском крае не найти.

Вот и я об этом думаю, решая "клеить - не клеить". Насколько я понимаю, раз в год-полтора пленку нужно снимать и клеить новую, т.е. минимум 15 тыр в год имеем (это при не полностью защищенном капоте), а если клеить полный - ну там все астрономически растет, как Вы выше писали. Мелкие сколы на капоте-бампере можно подкрасить, а при критической массе - облить капот полностью за те же 10-15 тыр. Опять же, я с дилетантской точки зрения подхожу, возможно чего-то не понимаю, но пока экономически не могу понять, выгодна пленка или нет.

Сообщение отредактировал andponomarev - 5.1.2018, 5:31

[Dr.SteelHummer]

Действительно, речь о пленке Орагард (130-150мм). А "какой-нибудь Орагард" - есть какие-то минусы у него? Насколько я знаю, человек работает с небольшой прибылью. В этот ценник входит бампер, передняя кромка капота (ну, процентов тридцать где-то), фары, и часть передних крыльев.



Нет, увы я не своими руками, так что за работу тоже надо.



Вот и я об этом думаю, решая "клеить - не клеить". Насколько я понимаю, раз в год-полтора пленку нужно снимать и клеить новую, т.е. минимум 15 тыр в год имеем (это при не полностью защищенном капоте), а если клеить полный - ну там все астрономически растет, как Вы выше писали. Мелкие сколы на капоте-бампере можно подкрасить, а при критической массе - облить капот полностью за те же 10-15 тыр. Опять же, я с дилетантской точки зрения подхожу, возможно чего-то не понимаю, но пока экономически не могу понять, выгодна пленка или нет.

Нормальный " полиуретан" ходит гораздо дольше 1-1,5 лет

[Ahtoh]

Нормальный " полиуретан" ходит гораздо дольше 1-1,5 лет

1? 1,5 года??

[Мишаня082]

3 года смело ходит

[Dr.SteelHummer]

1? 1,5 года??

в чём вопрос? или риторический?

[Ahtoh]

в чём вопрос? или риторический?

5 лет полет нормальный

[McLaren]

У меня отбегал 4.5 лет. Все было отлично.

Теперь чуть оффа о том, что якобы под пленкой портится ЛКП - враньё. У меня незадолго до продажи на мойке подрезали плёнку на крыле. Соответственно была замена пленки: ЛКП идеальное, сколов нет, сняли пленку - ЛКП осталось на месте ( автомобиль Фольксваген ). Но это на родной ЛКП отновья. На крашенной возможно и слезет ЛКП вместе с пленкой - это зависит от качества покраски..

На машине жены 4 года - пленка в идеале.

Новую тоже закатал в пленку. Все машины сразу новые закатываю в пленку. Настоятельно всем рекомендую. Не слушайте байки, что якобы пленка вредит ЛКП. Она наоборот защищает ЛКП и защищает по-настоящему.

Сообщение отредактировал McLaren - 5.1.2018, 22:04

[Igoryn]

Плёнка - хорошая защита. Даже фуфловая плёнка защищает, но её клей, оставленный после демонтажа на детали, это ужас. За такой демонтаж и смыв клея можно смело брать ту же сумму, как за монтаж плёнки на ту же деталь. Так, что клиенту лучше на жабиться, а закатать любимые детали хорошей антигравийной плёнкой, которая в случае демонтажа, не оставляет следов своего присутствия. Такая чистая, новенькая деталь...

[Sega-zhiga]

За такой демонтаж и смыв клея можно смело брать ту же сумму, как за монтаж плёнки на ту же деталь.

это сколько?

[Igoryn]

это сколько?

За такой капот (Лексус 570, прадик или 200-ый)
Червонец, либо пусть сам делает. Быстрее капот обклеить, чем клей снять

[McLaren]

За такой капот (Лексус 570, прадик или 200-ый)
Червонец, либо пусть сам делает. Быстрее капот обклеить, чем клей снять

Хрена себе!! Это что за пленка такая?