Защитная полиуретановая пленка, Защита ЛКП от сколов и царапин. Опции

[roytman]

Пленка накладывает некоторые ограничения на использования автомобиля, но все это решается нормальной мойкой и качественной установкой, керамика правильно от сколов не спасает, ла и от царапин по факту тоже.
Если вопрос бюджета то капот фары в пленку, остальное керамику 1+1 или 2+1 и ухаживать за автомобилем.

А можно поподробнее про ограничения, пожалуйста?
Просто я обитаю в основном за МКАДом, тут с нормальными мойками очень большая проблема.

[Ahtoh]

Авд подальше держать, а то мойщики 5 см от кузова держат.

[babaykovich]

Подскажите что лучше выбрать Люмар или Сантек?
Спасибо!

Интересно, что выбрали бы искушенные профи для собственного авто, если бы собирались ездить на нем лет 5: закатать все в хороший полиуретан по кругу, либо нанести слоя 3-4 качественной керамики (например последний из Эверглассов, на основе карбида кремния) и обновлять каждый год, либо закатать полиуретаном только уязвимые места (капот, крылья, бампер) с нанесением на все остальные части керамики?

"ИСкушенным профи" себя не считаю, но однозначно оклеил бы авто в люмар платинум плюс( который 210 мк), либо в стек диношилд( матт). В сторону керамики даже бы не посмотрел!

[mobiclean]

И угол напора к поверхности 90 градусов в идеале. Меньше вероятность поднять пленку если нет подворота.

[mobiclean]

"ИСкушенным профи" себя не считаю, но однозначно оклеил бы авто в люмар платинум плюс( который 210 мк), либо в стек диношилд( матт). В сторону керамики даже бы не посмотрел!

Немного спорный момент, выскажу свое мнение. Оптимальный вариант считаю морда в пленке, остальное частями (пороги, арки, полка). Почему так? Потому что боковые повреждения на авто очень редки и если есть, то это 9 из 10 малярка. Особенно если брать баварцев у которых крылья дутые и выступают дальше дверей. Поэтому большого смысла в защите дверей и крыши при правильном уходе не вижу. Ну если только Вы не живете на паркингах, где дверями как слоны ушами в разные стороны размахивают.

[Igoryn]

Немного спорный момент, выскажу свое мнение. Оптимальный вариант считаю морда в пленке, остальное частями (пороги, арки, полка). Почему так? Потому что боковые повреждения на авто очень редки и если есть, то это 9 из 10 малярка. Особенно если брать баварцев у которых крылья дутые и выступают дальше дверей. Поэтому большого смысла в защите дверей и крыши при правильном уходе не вижу. Ну если только Вы не живете на паркингах, где дверями как слоны ушами в разные стороны размахивают.

Я бы поспорил. Клиенты, которым делал в плёнку морду, остальное в керамику или стекло, уже сами просят закатать всю машину в плёнку. Недавно хонду легенду делал, 12 лет машине, 12 лет под пленкой капот и крылья ходили. С капота пленку пришлось снять, сильно её побило, но по пленкой идеал. на крыльях плёнку отполировал, керамикой закрыл и она дальше служить поехала.
Как не ухаживай за машиной, коцек и сколов не избежать.

[Baks]

за 6 лет работы в этой сфере ещё не видел ни одного готового закатать машину в этот презерватив целиком за 150+
да и не видел ни одного в городе.
вроде городок не бедный, провинция но всяких крузаков/туарегов немерено

а вас почитаешь так там аж очереди на круговые обклейки выстраиваются

[Suendo]

Дороговатый презик получается. Может плюнуть да облить все рестором? Сколы, вроде пишут, держит, и гвоздем не с первого раза поцарапать можно, полируется правда тяжко.

[Ahtoh]

Дороговатый презик получается. Может плюнуть да облить все рестором? Сколы, вроде пишут, держит, и гвоздем не с первого раза поцарапать можно, полируется правда тяжко.

Точно! Самое правильное решение!

[Baks]

Может плюнуть да облить все рестором?

только не этим г*ном
уж лучше оставить как есть
раз в год лёгкая полировка+керамика

[Suendo]

только не этим г*ном
уж лучше оставить как есть
раз в год лёгкая полировка+керамика

Да ладно, в соседней вон ветке форумчанин со стажем пишет, что облил рестором и теперь раз в год только керамику (или жидкое стекло) подкидывает, нарадоваться типа не может, т.к. машина выглядит как только с салона.

[Dr.SteelHummer]

Да ладно, в соседней вон ветке форумчанин со стажем пишет, что облил рестором и теперь раз в год только керамику (или жидкое стекло) подкидывает, нарадоваться типа не может, т.к. машина выглядит как только с салона.

Тогда нахрен он нужен, если каждый год нужно керамику подкидывать? Если ухаживать за авто, то она и без рестора будет выглядеть как с салона, про сколы и гвоздь посмеялся

[mobiclean]

Я бы поспорил. Клиенты, которым делал в плёнку морду, остальное в керамику или стекло, уже сами просят закатать всю машину в плёнку. Недавно хонду легенду делал, 12 лет машине, 12 лет под пленкой капот и крылья ходили. С капота пленку пришлось снять, сильно её побило, но по пленкой идеал. на крыльях плёнку отполировал, керамикой закрыл и она дальше служить поехала.
Как не ухаживай за машиной, коцек и сколов не избежать.

С этим не поспоришь, но под "оптимальный" вариант мне кажется вся машина в пленке не катит ))), это ближе к "идеальный" ннаверное

[DetonatorPRO]

Да ладно, в соседней вон ветке форумчанин со стажем пишет, что облил рестором и теперь раз в год только керамику (или жидкое стекло) подкидывает, нарадоваться типа не может, т.к. машина выглядит как только с салона.

ммм, облил машину один раз дешевым китайским жс, и теперь раз в год подкидываю твердый воск, машина в идеале даже лучше чем с салона (потому что в салонах на этапе подготовки уже прилично "рисуют"). секрет прост - всегда двухфазная мойка чистой варежко и протирка чистой алькантарой.

за 6 лет работы в этой сфере ещё не видел ни одного готового закатать машину в этот презерватив целиком за 150+
да и не видел ни одного в городе.
вроде городок не бедный, провинция но всяких крузаков/туарегов немерено

а вас почитаешь так там аж очереди на круговые обклейки выстраиваются

в камышине самые богатые люди в мире, там люмаром в 4 слоя заворачиваются.
Разговаривал с друзьями из асашай, у них свой ДЦ в ЛА - говорят сегодняшний тренд это пленка, именно в этом направлении начинается сильная движуха. керамика теряет свои позиции все быстрее и быстрее.

Сообщение отредактировал DetonatorPRO - 20.6.2018, 22:51

[Dr.SteelHummer]

Пацаны вообще ребята, интересует мнение профи по плёнкам: посмотрел мастер-класс по пленке 3м скочгард от Петрова Павла, где он рекомендует перед нанесением плёнки накрыть деталь 3M Performance Finish (силант), какие мысли по этому поводу?

[white45]

Пацаны вообще ребята, интересует мнение профи по плёнкам: посмотрел мастер-класс по пленке 3м скочгард от Петрова Павла, где он рекомендует перед нанесением плёнки накрыть деталь 3M Performance Finish (силант), какие мысли по этому поводу?

Клеевой слой у этой пленки довольно сильный в сравнении, например, с Сан Тек и пленка начинает яростно приклеиваться в тех местах где не нужно, а это ведет к растяжкам клея, шок лайнам и прочей радости влияющей на качество. Для снижение залипух рекомендуют натереть силантом. Отчасти это помогает, но все равно с 3М нужно работать крайне быстро и точно, ошибок этот материал не прощает.

[Zlata Jesen]

Авд подальше держать, а то мойщики 5 см от кузова держат.

И угол напора к поверхности 90 градусов в идеале. Меньше вероятность поднять пленку если нет подворота.

Да, следить и следить, недавний пример с мойки - продрали нашему клиенту керхером пленку 3М до ЛКП, пришлось переклеивать.



По наклейке пленок вопрос. Тому клиенту, что с мойки, переклеили - никаких проблем. Ровно, четко. А на некоторых автомобилях (пока было всего два случая, один пежо, другой киа оптима) пленка "не ложится", точнее, высыхает как-то неправильно, следы воды не пропадают, остаются водянистые разводы, смотрятся ужасно даже спустя несколько месяцев. Клиентка даже засомневалась, говорит, что может мы ей лак перегрели так, что потек. Пришлось снимать, показывать, что ЛКП в порядке (а оно с виду действительно в порядке!), переклеивать. И вот снова после поклейки видим те же разводы, которые опять, скорее всего, не уйдут. Фото ниже. Может, кто сталкивался, что не так делаем. Пленка 3M Venture Shield.

[Rainmans]

Добрый день,

После оклейки пленкой на дверях внутри как жирные пятна. Что может быть? Такое ощущение что использовали какой-то раствор помимо воды с мылом когда двери клеили.

[Luk0je]

Добрый день,

После оклейки пленкой на дверях внутри как жирные пятна. Что может быть? Такое ощущение что использовали какой-то раствор помимо воды с мылом когда двери клеили.

Посмотри внимательно – есть ли внутри этих пятен много-много микроскопических точек воздуха размером с тычок иголки? Лучше бы фото, конечно... Если есть, то это, скорее всего, срыв клея из-за неправильной установки. Не другой раствор, просто непрофессиональная попытка сдвинуть (перепозиционировать) пленку, которая местами успела прилипнуть.

[white45]

Да, следить и следить, недавний пример с мойки - продрали нашему клиенту керхером пленку 3М до ЛКП, пришлось переклеивать.



По наклейке пленок вопрос. Тому клиенту, что с мойки, переклеили - никаких проблем. Ровно, четко. А на некоторых автомобилях (пока было всего два случая, один пежо, другой киа оптима) пленка "не ложится", точнее, высыхает как-то неправильно, следы воды не пропадают, остаются водянистые разводы, смотрятся ужасно даже спустя несколько месяцев. Клиентка даже засомневалась, говорит, что может мы ей лак перегрели так, что потек. Пришлось снимать, показывать, что ЛКП в порядке (а оно с виду действительно в порядке!), переклеивать. И вот снова после поклейки видим те же разводы, которые опять, скорее всего, не уйдут. Фото ниже. Может, кто сталкивался, что не так делаем. Пленка 3M Venture Shield.

Какой спиртовой раствор используете? пропорции