Полировка пластиковых фар, делимся опытом Опции

[_Well_]

сначала отполировать защитный слой, посмотреть понравится или нет, если не устраивает то шкурить и закатать в полиуретан

[Сергей х5м]

Я тоже в принципе так думал, а как вы думаете есть ли смысл попробовать обычные пасты или сразу абразивную?

[_Well_]

советую обратиться к профессионалам

[Александр, New T...]

Я тоже в принципе так думал, а как вы думаете есть ли смысл попробовать обычные пасты или сразу абразивную?

Абразивная паста зернистостью от 5мкм начинает снимать защитный слой. Лучше не пробовать, а обратиться к тому, кто умеет.

[Vector]

А как вам такое безобразие?



Сначала эти "мастера" залили фару лаком, а потом решили его снять растворителем.



Поскольку машина готовится к продаже, то предложенный правильный вариант со снятием бампера и основательной шлифовкой был отвергнут.
Пришлось шлифовать без снятия бампера.

Начинал с абразива Р150:


Это промежуточный вариант (вроде после Р600):


Это после первого этапа полировки:


А это финиш:

[кулибин]

красота , фары стали быть похожи на фары)

[geordiec]

Вот это ужас, финал-красота

[Александр, New T...]

Сузуки Гранд Витара.
Новому хозяину автомобиля не понравились "реснички" на фарах. Попросил их удалить. "Реснички" были приклеены на полиуретановый герметик точечно. Полиуретан "постарался" - растворил поликарбонат и отвердил его. Левую фару (на фото) начинал абразивом Р120, правую - Р80! Обычно ранее с Р80 начинал шлифовать только настоящие стекла противотуманок и фар. Здесь же поликарбонат отвердел настолько, что на шлифовку Р80 ушло мин. 10-15. Далее понижение риски и пасты как обычно. К счастью, пластик оказался не рыхлым. (белый матовый уголок на фаре - отражение проема ворот бокса)

[balerun]

Я не совсем понимаю конечно, но фара осталась без лака совсем?

[Александр, New T...]

Да, без лака совсем.

[zyuzyukin]

Чем защитили фару? или так и отпустили?

[AlexTC]

Да, без лака совсем.

Теперь плёнка?

[balerun]

Да, без лака совсем.

да без сарказма спросил если чесно, поликарбонат трескается от обычной химии на зверомойках
я просто счас в поиске спец лака для фар, чтобы можно было нанести с пистолета и был отличный разлив и глянец.
Насколько я понимаю в этом лаке должно быть 3 компонента. В россии в продаже такой пока не нашел кроме какого то delta kits но он наносится салфеткой какой то, этот способ мне не интересен

Сообщение отредактировал balerun - 30.9.2015, 7:52

[Александр, New T...]

Однажды полировал такой нанесенный лак (не именно delta kits). Желтеет он также как и обычное заводское покрытие фары за 3-4 года. Нанесен лак был качественно - микрон 250-300. Пока шлифовал, полировал все время вспоминал мастера который нанес такой твердый лак. Оно и вам надо?

P.S. Фару Сузуки после полировки ничем не покрывал. За последние 7 лет мне из клиентов еще никто не сказал, что после полировки со снятием защитного покрытия, фары пожелтели быстрее естественного старения.

[Alimofo]

Звери какие то с этими ресничками, а так интересно было бы глянуть на фару после зимы.

[DetonatorPRO]

До использования очистителя фара была такая. Это уже полированая.

а пятно в центре уже было и до полировки. Наверное это уже пластик выгорел от ксенона

Сообщение старое, но может все же кому-нибудь будет интересно, Пятно в центре это достаточно частое явление преломления пластика на ксеноновых и диодных комплектах новья, страдают этим n-е количество моделей с узкими, изогнутыми фарами, в основном азиаты и уже с завода, полировкой вопрос не решить

[Roman_Tula_Detei...]

Не знаю чем там покрывают фару, лаком или слоем пластика, но у некоторых производителей, под этим слоем пластик гораздо мягче, от чего он быстрее царапается.
Поэтому глубокое зашкуривание фары, как я считаю, больше приемлимо когда вопрос стоит о замене фар.

Просто после такой полировки надо покрывать фару либо керамикой либо жидким стеклом. Это ОБЯЗАТЕЛЬНО! Этим мы компенсируем удаленный защитный слой. без покрытия даже нет смысла лезть со шкуркой. Вы правы лак, пластик под защитным слоем мягкий и непредназначеный для суровой эксплуатации.

[мишаня77]

Гуру, подскажите обязательно ли полироватьт фары перед нанесение бронировочной пленки? Машине 2 года. По моему мнению фары в отличном состоянии. И что вообще посоветуете? Стоит ли наносить пленку? Спасибо откликнувшимся

[DetonatorPRO]

полировать - не обязательно, обезжиривать - обязательно

[dimker]

Гуру, подскажите обязательно ли пощироватьт фары перед нанесение бронировочной пленки? Машине 2 года. По моему мнению фары в отличном состоянии. И что вообще посоветуете? Стоит ли наносить пленку? Спасибо откликнувшимся

Если для себя,то на усмотрение.Если клиент у меня просит фары забронировать,я ему легкую полировку во всех случаях кроме нового авто делаю,если без повреждений фара,то бесплатно,чисто для имиджа(но и бронька у меня стоит 3-4,5 т.р)если средней паршивости 500р включаю в бронировку,и говорю что вместе с бронировской))ну а если там случаи как выше ту показаны,тогда конечно да,от 1000 до 2500-3000 доходит только за полировку,но это в основном всякие древние лексусы бвм 7ки и тд(2003-6 год)где фары и стекла денег стоят огого.Но бронь клею всегда на фару прозрачность которой выведена минимум на процентов 80(если клеить полиуретан,то пленка немного прибавляет прозрачности)