Полировка пластиковых фар, делимся опытом Опции

[B.A.R.MAN]

"пар" в России заказываешь или с Китая?

В России...

[balerun]

я так понимаю там жижа это растворитель акрилового стекла скорее всего

[B.A.R.MAN]

я так понимаю там жижа это растворитель акрилового стекла скорее всего

Акрил и поликарбонат это разные стеклопластики, да и растворитель вёл бы себя совсем по-другому. А здесь этот пар покрывает стекло фары тонкой плёночкой...

О составе этой химии смог узнать только это: синтетические смолы, метиленхлорид, толуол.

[balerun]

Акрил и поликарбонат это разные стеклопластики, да и растворитель вёл бы себя совсем по-другому. А здесь этот пар покрывает стекло фары тонкой плёночкой...

О составе этой химии смог узнать только это: синтетические смолы, метиленхлорид, толуол.

кинь ссылку где ты берешь, можешь в личку
И наскоко хватает этого вот эффекта заплавления

Сообщение отредактировал balerun - 24.8.2019, 15:31

[Dr.SteelHummer]

кинь ссылку где ты берешь, можешь в личку
И наскоко хватает этого вот эффекта заплавления

И мне ссылку, если не жалко

[B.A.R.MAN]

кинь ссылку где ты берешь, можешь в личку

Зачем в личку? У меня от вас секретов нет...

https://www.farpost.ru/vladivostok/auto/too...a-62684832.html

И наскоко хватает этого вот эффекта заплавления

... говорят что год - полтора, а иногда и два выхаживает...

... но я заметил, что уход за поверхностью фар должен быть примерно таким же как и за "керамикой". То есть грязными тряпками не тереть...

Сообщение отредактировал B.A.R.MAN - 24.8.2019, 15:55

[Skey387]

Мда ... взял шлифмашинку эксцентрик 2.8 мм, на подложке 1 см прогнал весь процес с 320-800 по сухому и 1000 1200 1500 2000 3000 мокрому, посел полировки мехом и мензерной 400, остаються еле видимые барашки, из принципа переделал в ручную все отлично. Не понимаю сей процесс (((

возможно ли что тризак 1000 не перебивает риску от 800 шкурки? мысль такая появилась...
ведь при шлифовке в ручную обычными листами абразива такого эффекта нет.

Сообщение отредактировал Skey387 - 24.8.2019, 21:15

[Dr.SteelHummer]

Мда ... взял шлифмашинку эксцентрик 2.8 мм, на подложке 1 см прогнал весь процес с 320-800 по сухому и 1000 1200 1500 2000 3000 мокрому, посел полировки мехом и мензерной 400, остаються еле видимые барашки, из принципа переделал в ручную все отлично. Не понимаю сей процесс (((

возможно ли что тризак 1000 не перебивает риску от 800 шкурки? мысль такая появилась...
ведь при шлифовке в ручную обычными листами абразива такого эффекта нет.

Полируй лучше, возьми не 400ю, а 300ю + мех более агрессивный, после шлифовки всегда тяжело баранов выводить, поэтому за такую работу, если ее делать хорошо, нужно брать много денег, иногда снимаю бампер и беру денег с клиента, кто готов платить, при сложных фарах

Сообщение отредактировал Dr.SteelHummer - 24.8.2019, 22:33

[Skey387]

Полируй лучше, возьми не 400ю, а 300ю + мех более агрессивный, после шлифовки всегда тяжело баранов выводить, поэтому за такую работу, если ее делать хорошо, нужно брать много денег, иногда снимаю бампер и беру денег с клиента, кто готов платить, при сложных фарах

попробую завтра 300 взять а про фестул что скажите для резки что взять?! мех у меня и так очень агрессивный.
но мне кажется что не перебита 800 риска, тризаком 1000....
до этого если шкурил лак чисто тризаками 1000-3000 то такого эффекта не было!

[balerun]

попробую завтра 300 взять а про фестул что скажите для резки что взять?! мех у меня и так очень агрессивный.
но мне кажется что не перебита 800 риска, тризаком 1000....
до этого если шкурил лак чисто тризаками 1000-3000 то такого эффекта не было!

Зачем брать 320 шкуру для шлифовки лака под полировку?
не понимаю.
Да и никогда и никто прям в 100% идеал не полирует. Это полный бред. А если такой клиент попадается, то слать его на...й.

Сообщение отредактировал balerun - 25.8.2019, 5:32

[Skey387]

Зачем брать 320 шкуру для шлифовки лака под полировку?
не понимаю.
Да и никогда и никто прям в 100% идеал не полирует. Это полный бред. А если такой клиент попадается, то слать его на...й.

конкретно в данном случае береутся все виды градаций для «обкатки» технологии шлифовки и выхода на стабильный результат.
А так то да 220-320 только если слой лака сносить большой, это верно!
Насчет 100% полировки в идеал, я не соглашусь, если можно сделать лучше, надо делать! Тем более глаза у человека, зеркало души и в машинах это правило аналогично, они должны быть идеальны)))

Сообщение отредактировал Skey387 - 25.8.2019, 9:10

[B.A.R.MAN]

...если можно сделать лучше, надо делать! Тем более глаза у человека, зеркало души и в машинах это правило аналогично, они должны быть идеальны)))

Игорь, а слышал ли ты такое выражение: "Лучшее враг хорошего"... ?

Есть такие разъяснения: «Стремясь к лучшему, мы часто портим хорошее»,
и ещё - "Несмотря на все усилия, «лучшего» можно и не достичь, а потерять при этом уже достигнутое «хорошее» — вполне реально."

[Skey387]

Игорь, а слышал ли ты такое выражение: "Лучшее враг хорошего"... ?

Есть такие разъяснения: «Стремясь к лучшему, мы часто портим хорошее»,
и ещё - "Несмотря на все усилия, «лучшего» можно и не достичь, а потерять при этом уже достигнутое «хорошее» — вполне реально."

Юрий, Абсолютно с Вами согласен! в общем случае это утверждение однозначно правильно. Но есть огромное НО, для того чтобы хорошо делать эту работу нужно максимально отработать технологию обработки именно до практически идеального состояния, чтобы разобрать в процессе и понимать что и как делать чтобы было максимально хорошо. А снизить планку до среднего уровня всегда можно без усилий. Потом планку поднять на некий более высокий уровень не умея чегото делать будет сложно, а опустить то всегда проще !))) Поэтому столь сильно заморочился на всем этом!
Спасибо за участие в моих мытарствах!

[королев к а]

Мда ... взял шлифмашинку эксцентрик 2.8 мм, на подложке 1 см прогнал весь процес с 320-800 по сухому и 1000 1200 1500 2000 3000 мокрому, посел полировки мехом и мензерной 400, остаються еле видимые барашки, из принципа переделал в ручную все отлично. Не понимаю сей процесс (((

возможно ли что тризак 1000 не перебивает риску от 800 шкурки? мысль такая появилась...
ведь при шлифовке в ручную обычными листами абразива такого эффекта нет.

зачем подложка в один см ?
фары в оригинале пытаешься полировать или покрытые лаком ?

[Dr.SteelHummer]

попробую завтра 300 взять а про фестул что скажите для резки что взять?! мех у меня и так очень агрессивный.
но мне кажется что не перебита 800 риска, тризаком 1000....
до этого если шкурил лак чисто тризаками 1000-3000 то такого эффекта не было!

Фестул - нежные пасты, у меня ещё из старых запасов есть 6000я, ее можно использовать, 5010 устанешь это выводить. Но 6000ю сняли с производства

Сообщение отредактировал Dr.SteelHummer - 26.8.2019, 6:36

[Skey387]

зачем подложка в один см ?
фары в оригинале пытаешься полировать или покрытые лаком ?

Я то думал чем мягче и толше подложка тем лучше плоскость прижимается и лучше шкурится
Ориг стекло. Ориг слой лака. Пассат б6.

[Dr.SteelHummer]

Я то думал чем мягче и толше подложка тем лучше плоскость прижимается и лучше шкурится
Ориг стекло. Ориг слой лака. Пассат б6.

Для этого и нужна, шлифование получается более щадящим и стабильным, без лишних ям

Сообщение отредактировал Dr.SteelHummer - 26.8.2019, 10:23

[Skey387]

зачем подложка в один см ?
фары в оригинале пытаешься полировать или покрытые лаком ?

Подскажите как грамотно делать ?

[balerun]

зачем подложка в один см ?
фары в оригинале пытаешься полировать или покрытые лаком ?

затем что по технологии тризак работает с сантиметровой подложкой.
по всем вопросам к 3м

Сообщение отредактировал balerun - 26.8.2019, 19:20

[Skey387]

Разобрался я в косяке своем. 320-800 на сухую, остальное на мокрую 1000-1500-2000, еще на финише тризаок пройти думаю 3000, будет еще проще полировать. Машинка средние обороты эксцентрка 2.8 мм, все отлично и барашки не видны и выполировывается 300 мензерной на режущей круге гиьридном lake country, на раз два.