E38 + Zirconite Опции

[Vector]

Итак, по просьбе "товарищей по партии" выкладываю результат проделанной работы с БМВ 7 серии.

Как делал:
капот и багажник сначала мех+Кох №2, затем мех+8030, затем мягкий поролон и 8030;
остальное: жесткий поролон+Кох №2, затем 8030+мягкий поролон.

После абразивной полировки обезжирка кузова и нанесение Цирконита.

Результат:






















Всего на машину ушло примерно 26 часов времени. Немецкий лак - птица гордая, просто так не отполируется.

[ALEX]

Всего на машину ушло примерно 26 часов времени. Немецкий лак - птица гордая, просто так не отполируется.

Надо было Кохом №1... Чего не стал?

[bak80]

На абразивную полировку, без защиты сколько времени ушло?
Что то с подбором паст и кругов не то.
Помоему если работать кохом, то начинать с шлифпасты и дальше вниз по линейке, мех поролон, как удобно, но мех время экономит.
Если 4СR абразивная линейка 8020,8021,8022.
Химия 8030,8010.8022 или 8030,8030,8022 мех,поролон,порлон.
Тесты полировальников 1ХХХ, убедили меня, что использование поролона средней жесткости (ораньжевого) с антиголограммной пастой более эффективно. чем с мягким поролоном.

[1XXX]

Да, как-то странновато... Я конечно дать гарантию не могу, но напомню, что по размеру зерна и файн и 8030 идентичны, по запаху очень похожи, а по консистенции чуть-чуть отличаются.

[Vector]

Ну делал Кохом №2 лишь потому, что тачка цвета из разряда "и так хрен что видно" и заюзана была не так сильно, чтобы применять грубый абразив. Просто хотелось действительно поменьше лака с нее снимать. Ну а мех и сразу антиголограммка (в моем случае это 8030) потому, что мехом у меня получается вырезать все в ноль и при этом остаются только голограммы, нет смысла тратить больше времени.

Про борта и так все ясно, думаю, а вот по поводу багажника и капота поясню ход своих мыслей:
8030 на меху действует химически (заплавляет риску, сугубо мое ИМХО), а что не доделала 8030, дорабатываю Кохом №2. Сначала сделал участок наоборот, но от результат меньше понравился. После меха у меня действительно только голограммы, поэтому не трачу время на средний поролон. Видимо, мехом довольно долго работаю, потому как на "сраку" (багажник, два крыла и бампер) ушло около 6 часов времени.

На абразивную полировку ушло 24 часа. Защиту наносили в четыре руки (вдвоем с хозяином Цирконита ). Буду наблюдать за машинкой. Хозяин проинструктирован насчет моек, до этого машина отстоялась в гараже 14-16 часов, поэтому защита должна довольно долго продержаться.

[1XXX]

Ну делал Кохом №2 лишь потому, что тачка цвета из разряда "и так хрен что видно" и заюзана была не так сильно, чтобы применять грубый абразив. Просто хотелось действительно поменьше лака с нее снимать.

Снимать всё равно до ровности, только чем мельче зерно - тем дольше, а чем крупнее... Ответ подобрать можешь сам из вариантов:
1. тем быстрее
2. тем производительнее
3. тем эффективнее


Сообщение отредактировал 1XXX - 10.12.2009, 12:43

[ALEX]

Снимать всё равно до ровности, только чем мельче зерно - тем дольше, а чем крупнее... Ответ подобрать можешь сам из вариантов:
1. тем быстрее
2. тем производительнее
3. тем эффективнее

Угу, и я тоже так считаю, и нечего бояться, что снимешь лишние пару микрон... Оно тож на тож и выйдет, только дольше по времени...

[Vector]

Не намного дольше, зато голограмм меньше. После крупного абразива это даж иногда не голограммы, а круговые риски (особенно если поспешить).

Ну а по сути не важно как, главное - результат.

[Ren]

Не намного дольше, зато голограмм меньше. После крупного абразива это даж иногда не голограммы, а круговые риски (особенно если поспешить).

Ну а по сути не важно как, главное - результат.

После меха тоже риски по любому.

[Dmitrij]

Результат отличный! Поверхность зеркальная получилась и это видно!
Единственное, что меня смутило, это грязные диски... Он что к тебе на полировку не помывшись приехал или они так за время полировки загрязнились?

[bak80]

Не намного дольше, зато голограмм меньше. После крупного абразива это даж иногда не голограммы, а круговые риски (особенно если поспешить).

Ну а по сути не важно как, главное - результат.

24 часа на очищающую полировку? мне кажется это сильно долго, 10-12 часов на глубокую полировку, 6-8 очищающая, включая мойку до и после полировки.

[olegator]

Vector, красиво сработано! Каким мехом-то работал? Ламой коховской? А полировальники чьи пользовал?
Насчёт затрат времени - у меня тоже пока быстро не получается, сейчас хочу ещё раз проштудировать труды 1XXX по полировальным системам и полировальникам и попытаться для себя выбрать наиболее производительную методику полировки и материалы. Если срастётся, завтра поеду старенького линкольна смотреть - знакомый теперь уже бывшего хозяина того чёрного сарайчика тоже хочет машину в божеский вид привести. Правда, там одностадийная покраска, без лака. Потихоньку начинает всплывать вопрос по производительности труда без ущерба качеству.

[bak80]

По производительности, полезно посмотреть тесты полировальных систем.

[olegator]

ага, именно их и буду читать. Ещё раз, теперь уже более предметно . И тесты полировальников.

[1XXX]

Производительность с технологическими переходами при снятии 3-5 мкм ЛКП средней твёрдости примерно 1м2 за 30-45 мин (без потерь на усталость).

Сообщение отредактировал 1XXX - 11.12.2009, 0:10

[olegator]

Ага, понятно. А сколько у нас площадь окрашенной части кузова примерно? Скажем, седана, подобного этой самой БМВ

[Vector]

Вопрос в стиле 1ХХХ: о какой поверхности идет речь? Просто ровная, с перегибами, ребрами жесткости, какое покрытие (тип лака, заюзанность, и т.п.)?

[1XXX]

Вопрос в стиле 1ХХХ: о какой поверхности идет речь? Просто ровная, с перегибами, ребрами жесткости, какое покрытие (тип лака, заюзанность, и т.п.)?

Горизонтальная, слегка выпуклая, без острых рёбер.
Про лак и заюзанность уже говорил выше.

[ALEX]

После крупного абразива это даж иногда не голограммы, а круговые риски (особенно если поспешить).

Поспешить это как, недополировать? Или не разобравшись что за лак бросаться в бой?
Были случаи круговых рисок на твёрдых лаках или только на мягких?

[Vector]

Поспешить это как, недополировать? Или не разобравшись что за лак бросаться в бой?
Были случаи круговых рисок на твёрдых лаках или только на мягких?

Поспешить - это значит ускориться при прохождении конкретного участка, то есть вместо 1-2 см/сек "пробежаться" со скоростью 10 см/сек, примерно так (скорость машинки 1200 об/мин).
Круговые риски, как правило, на мягких лаках при таких условиях появляются. На твердых голограммы обычно лезут.