Красава, молодчина!!!

Всё гуд! и авто красив!
Тока это.... там на верхней фотке на капоте баночки/бутылочки ставил. Ни до, ни после полировки такое делать нельзя.
Поставишь бутылек на пол, а потом в попыхах на капот, а на дне песчинка на бутылке прилипла... И вообще на пластиковых бутылках/баночках дно жесткое.
Клади на лобовуху и все будет ок

Попробуй срезать буквы леской, а в том месте, где были буквы не выводить сильно в ноль, останутся границы от родного скотча. Которые тактильно ощущаться не будут, но при хорошем свете ты их все равно увидешь. Приклеишь на то же место, но вот скотч используй 3М черный. Предварительно разогрей уже на буквах промышленным феном.

МОЛОДЕЦ сосед! Просто от души поздравляю!
Ох и вспомнил же я себя со своей черной камри год назад...

1. Магги 105, FG400
2. -
3. Магги 205, KCU АГ
4. Выберу из того, что доступно простым смертным;))) Soft
5. Fusso Coat 12
6. -
7. Kangaroo (Дешево, но рабоает)
8. Autosol Metal Polish
9. -
10. -

Верно подмечено

Все классно! Уверен, владелец доволен!
Трещину не нашел

Финальные фото ОГОНЬ

Хороший бенц, ухаживай за ним.
Из стекол то, что есть в свободной продаже (БГГ, Н7 или ceramic pro Лайт) они примерно одинаковы. У кого то есть свои плюсы и минусы, так что можешь смело брать любой. Правда, БГГ надо разбавлять в пропорциях. А Лайт рекомендовано класть на подложку той же фирмы

Результат

Паша, речь о диафрагме?

Спс что фотки выложил!
Результат красивый
Сколько по времени и колько человек?
Подложка под лайт?

Молодчина, понравилось!

Можно УС на круглый спонж и мазюкаешь то место, где гудрон. Главное почаще спонж менять. Чтоб грязью не мазать. ЛКП не боится УС. После прохода УС для успокоения души можно пройтись ИПА

Принимайте в свои ряды:))
Первый автомобиль, сделанный в ограниченные сроки. Для заказчика и за небольшую деньгу! Но для нас же главное кайф от работы и работа на результат. Кстати, вторая машина в работе. Первая тоже была черная.
С этим филдером работал 14 часов в одни руки с пятницы на субб, в то время, когда нормальные люди отдыхают/ходят по клубам или кабакам или спят)))
Немного предыстории. В пятницу днем звонит заказчик и говорит, забрали с таможни черного универсала, не хотел бы я его мол полирнуть?? в кратце говорит- там много царапин....забирать завтра с утра, загоняем в 18:00 сегодня после твоей работы.
***Ну думаю я сразу так, в наличии ИПЫ осталось на дне бутылки, Уайт спирит также, я на работе, купить не успею, завтра ко всему в 9 утра на диагностику с товарищем своей и его машины, а после за покупками в магазин и на шашлыки))) суббота накануне же.***
Говорю согласен, а сам думаю: пляя, ну и попал я! (Опыта то нет совсем и материалов в наличии по пальцам пересчитать. В одну сумку все влезет).
Итак, приступим, Toyota Corolla Fielder, 2010г.в. Правый руль. Пробег 17438км (да-да, именно семнадцать тысяч, вы поймете почему я так акцентирую на пробеге, потому что царапин было до крыши и машина с Японии, привыкли у нас люди, что оттуда машины в идеале).
Помыли его на мойке сами друзья.

а это в отражении столько дров для отопления. У нас вечерами и ночами температура 4-6гр.

Вот такие Гало на всем кузове. Хотя вроде зеркало присутствует

Вот такого плана царапины по ЛКП. Их много


Крыша в пятнах от засохших капель, которые не пилились крупноабразивом. Плюс много белых точек на горизонтальных поверхностях. Судя по всему, машина стояла под деревьями.


На след фото видны и пятнышки и капли и царапины





Ручки дверей, будто медведь открывал двери...



За качество фото извинясь, т.к. очень торопился, боялся не успеть, фоткал на Sony Alpha 57 с китовым объективом. профан, что тут скажешь...)

Здесь затертость



Вот такие царапины


К слову, ЛКП везде родное, только заменено правое переднее крыло.

Забегу вперед, не ожидал, что будет намного проще работать с этим ЛКП, чем с черным солидом Тойоты. Хотя не удивительно, черный металлик проще вывести, чем черный солид.
Все та же крыша

Стоп-сигнал, зафоткать после забыл в торопях, ссори








Вот такие прикосновения от чужих дверей. Благо без вмятинок. И тут забегу вперед, в дальнейшем практически вывелись в ноль предварительно 2500 миркой или дирфос бумагой.

вот такие царапины на ухе и такого же плана были на перед бампере (фото нет к сожалению). Здесь выводил без бумаги.


Смываю мелкую пыльцу с машины очень мягкой губкой с шампунем Doctor Wax для ручной мойки. Уайт спиритом прошел только левую ватерлинию, в том месте был обнаружен гудрон. Шершавость всего кузова убираю глиной Willson в тандеме с каким-то шампунем для детей с нейтральным PH )))
После прохода крыши

Ноунэймовский триггер

Затем я испробывал на горизонтале как себя покажет бордовый круг магги+menzerna fast gloss VS бордовый круг магги + 105 магги. Второй вариант больше понравился, но решено было работать первым, т.к. надо быстрее выработать пасту, срок годности кончается и во-вторых, это бюджетная работа, закзачик попросил работать без всяких рюшечек и фишечек.(((
Но, после пробы, понял, что горизонталь я буду пилить долго паралоном. Меха в наличии никакого нет, в счет не беру родной макитовский, т.к. он линяет как сволочь и ко всему дома я забыл его родную подложку.
Взял в руки бумагу 2500 плюс магивский ракель и пошел точить в одном направлении. по ходу машины. Бумагу и ЛКП обильно смачивал из триггера водой. Где 2500 не справлялась, использовал 2000 в перпендикулярном направлении, а после опять 2500. Таким образом я убрал царапины и засохшие капли от воды на горизонталях, кроме белых точек от почек деревьев.
После ополоснул и перешел к оклейке. Фото нет, потому что настолько влился в работу, что не хотел отрываться от работы и время-время неминуемо летело. Клеил малярным скотчем Abro и еще каким-то ноунэймом.
Ну а далее работал ротари макитой, круг магги бордо + Menzerna, желтый магии + 205 магги. (Выбора более не было, в ближайшее время буду делать заказ расходников). В некоторых случаях, где оставались гало после желтого круга, использовал черный магги круг и 205 магги.
Обезжирка IPA + дисц вода.
В работе часто использовал нагрев при резании ЛКП, даже сказал бы тщательный нагрев и работу кругом под углом на глубоких царапинах (на тех, на которых не пользовал бумагу). Белые точки, которые сильно бросались в глаза маскировал по Игоряновскому методу (спасибо ему!). В его темах по маскировке есть . С ЛКП рабоать было приятно, хорошо подавалось работе, но и особо не царапалось после финишных проходов фиброй.
Использовал для анализа точечный фонарь (с китай рынка). Признаюсь и каюсь, в некоторых местах остались мелкие гало, но прошу сильно не пинать, заказчик акцентировал внимание на царапинах и грубых косяках ЛКП. И повторюсь, времени совсем не хватало. Ко всему и от защиты отказались((
Чернил резинки, внешний пластик, уплотнители и резинки какой-то черепашкой.
Итог.



































Фоток общего плана нету, на улице был сильнейший туман и темно.
Ну что сказать ребят, за 14 часов работы устал безусловно, работал больше половины в маске, мензерна очень пылит да и запахи всякие химические.Что-то где-то сразу не получалось, делал передышку в виде чашки японского кофе и продолжал далее. Делал с любовью.
Пысы. После работы на диагностику съездил, на шашлыках побывал, как и было в планах.
Извиняюсь за многа букафф и фото)) Спасибо за внимание. И спасибо форуму, я тут многому научился
Пысы2. Машина приехала на рынок и практически сразу продалась.

Как по мне то фотки более читабельны.

Красиво!
к вопросу выше, используете какие нить круги по меньше для трудно доступных мест?

Паш, мои поздравления и с почином результат на лицо!!!
убеждаюсь все таки, что торнадор нужен. Солидарен в этом.
После 10 часов работы салон надо было сушить? Или можно сразу в бой?

Дима молодец просто!!!!!!
Один и стока работы!
Снимаю шляпу!
Саня из Читы хороший вопрос спрашивает, много времени уходит поролонкой работать

Молодчина!
С почином!
Я сейчас тоже готовлю первую машину, к сожалению не могу выделить полные дни, т.к. время занимает основная работа. Делаю черный солид И думаю, ну и выбрал же я себе первую машину для работы.....
Кстати, о времени, делали 42 часа вдвоем, работы много. Мне также приходится много вышкуривать косяков, работаю одни. Друзья задают вопрос о том, почему так долго я делаю и что там можно выпиливать столько дней. А меня мысли не покидают о том, что работа должна быть сделана хорошо. Не могу просто пробежаться машинкой, тирануть тряпкой и закончить

1к1 дисцилированной водой

Олег, прекрасный получился результат!
Титанический труд!!!
В личке отписал про японскую продукцию, посмотри

Хороший результат
Поделитесь плиз в личку по цене

Игорь, красавец по работе:doubleup:
для дубленки не пользуешь че-нить такое?
Клац

Игорян, да, давно не видел твоих отчетов!
Всё просто суперски по результату!
В одном из твоих постов читал, что эти софтовские продукты к нам в Рашку официально не поступают или я что-то пропустил?
И конечно же хотелось бы услышать от тебя мнение по продуктам, после того как машинки приедут на мойку